[发明专利]悬挂式单轨车及其悬挂装置

权利要求书

1.一种悬挂式单轨车的悬挂装置，包括用于吊接车体的悬挂杆(1)，其特征在于，还包括：

能够缓冲所述车体的纵向摆动的第一缓冲结构，所述第一缓冲结构的一端连接所述悬挂杆(1)，另一端用于连接悬挂式单轨车的转向架；

能够缓冲所述车体的横向摆动的第二缓冲结构，所述第二缓冲结构的一端连接所述悬挂杆(1)，另一端用于连接所述转向架；

所述第一缓冲结构设置在所述悬挂杆(1)的顶端；所述第二缓冲结构设置在所述悬挂杆(1)的底端；

所述第一缓冲结构包括：

沿车体的纵向分布的两个第一空气弹簧(3)，所述第一空气弹簧(3)用于抵接在所述转向架的顶端；

沿车体的横向分布的两个第二空气弹簧(4)，所述第二空气弹簧(4)用于抵接在所述转向架的顶端；

所述第二缓冲结构包括交叉设置的两个减振器(2)，两个所述减振器(2)的一端连接所述悬挂杆(1)，另一端连接所述转向架的构架(02)。

2.根据权利要求1所述的悬挂装置，其特征在于，所述减振器(2)的轴线与所述悬挂杆(1)的轴线均呈30°到60°的夹角。

3.根据权利要求1所述的悬挂装置，其特征在于，所述第一空气弹簧(3)和所述第二空气弹簧(4)通过菱形连接板设置在所述悬挂杆(1)顶端，所述菱形连接板的中心位于所述悬挂杆(1)的轴线上，且所述第一空气弹簧(3)和所述第二空气弹簧(4)分别位于所述菱形连接板的四个角处。

4.根据权利要求1-3任一项所述的悬挂装置，其特征在于，还包括外套于所述悬挂杆(1)的阻尼结构(5)，所述阻尼结构(5)与所述悬挂杆(1)之间具有间隙，所述阻尼结构(5)用于固定在所述转向架上。

5.根据权利要求4所述的悬挂装置，其特征在于，所述阻尼结构(5)与所述悬挂杆(1)之间的横向间隙为所述阻尼结构(5)与所述悬挂杆(1)之间的纵向间隙的2-4倍。

6.根据权利要求4所述的悬挂装置，其特征在于，所述阻尼结构(5)由两个阻尼块(5.1)拼接而成，所述阻尼块(5.1)包括：

内层磨耗套(5.1.3)；

外套于所述内层磨耗套(5.1.3)的外层钢套(5.1.1)；

位于所述内层磨耗套(5.1.3)与所述外层钢套(5.1.1)之间的中间橡胶层(5.1.2)，所述中间橡胶层(5.1.2)的横向厚度为所述中间橡胶层(5.1.2)的纵向厚度的3-6倍。

7.一种悬挂式单轨车，包括车体、转向架和将所述车体吊挂在所述转向架上的悬挂装置(01)，其特征在于，所述悬挂装置(01)为如权利要求1-6任一项所述的悬挂装置。