[发明专利]一种混合动力变速器及车辆

说明书

本发明提供了一种混合动力变速器及车辆，涉及车辆传动机构技术领域。具体地，本发明的一种混合动力变速器，包括发动机、第一离合器、第一驱动电机、第一传动机构、输出轴和差速器；第一传动机构包括第二离合器、第一输入轴、一三档同步器、一档从动齿轮和三档从动齿轮。第一输入轴和输出轴相互平行设置；第一离合器与第二离合器及第一驱动电机相连；第二离合器与第一输入轴相连；一三档同步器与第一输入轴相连，一档从动齿轮及三档从动齿轮空套在第一输入轴上；差速器与输出轴相连。本申请的混合动力变速器采用了平行轴构架，以发动机或第一驱动电机作为动力源，使其结构简单，成本低，传动效率高。

技术领域

本发明涉及车辆传动机构技术领域，特别是涉及一种混合动力变速器及车辆。

背景技术

对于现有的混合动力专用变速器，目前主要采用行星排和电机的混联结构、双电机布置来传递驱动力。该变速器的结构相对较复杂，成本较高，且档位多为两档，其档位数量少，不能满足现有的车辆的需求。此外，目前的混合动力变速器在使用的同时并没有能量回收功能。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种混合动力变速器，解决现有的变速器结构复杂、档位少、传递效率低的问题。

本发明的另一个目的是解决现有技术不存在能量回收，经济性差的问题。

本发明的有一个目的是提供一种具有上面的混合动力变速器的车辆。

特别地，本发明提供了一种混合动力变速器，包括发动机、第一离合器、第一驱动电机、第一传动机构、输出轴和差速器；所述第一传动机构包括第二离合器、第一输入轴、一三档同步器、一档从动齿轮和三档从动齿轮；

其中，所述第一输入轴和所述输出轴相互平行设置；

所述第一离合器的输出端与所述第二离合器的输入端及所述第一驱动电机的转子相连；所述发动机将动力通过所述第一离合器传递至所述第二离合器；所述第一驱动电机直接通过所述第二离合器将动力传出；

所述第二离合器的输出端通过花键与所述第一输入轴相连；

所述一三档同步器通过花键与所述第一输入轴相连，所述一档从动齿轮及所述三档从动齿轮通过滚针轴承空套在所述第一输入轴上；

所述差速器通过花键与所述输出轴相连，通过所述差速器传出动力；

其中，所述第二离合器的动力来自于所述发动机或所述第一驱动电机；所述第一传动机构的传递路径为：所述第二离合器将动力传递至所述第一输入轴，所述第一输入轴通过所述一档从动齿轮或所述三挡从动齿轮以及所述一三档同步器将动力传递到所述输出轴，所述输出轴通过齿轮将动力传递到所述差速器，通过所述差速器将动力传递出去。

可选地，还包括第二传动机构，所述第二传动机构包括第三离合器、前第二输入轴、惰轮、第二输入轴、二四档同步器、二档从动齿轮及四档从动齿轮；

所述前第二输入轴、所述第二输入轴均与所述输出轴平行设置；

所述第一离合器的输出端与所述第三离合器的输入端相连，所述发动机通过所述第一离合器能够将动力传动至所述第三离合器；所述第一驱动电机能够直接通过所述第三离合器将动力传出；

所述第三离合器的输出端通过花键与所述前第二输入轴相连；

所述惰轮通过滚针轴承空套在所述输出轴上，所述二四档同步器通过花键与所述第二输入轴相连，二档从动齿轮及四档从动齿轮通过滚针轴承空套在所述第二输入轴上；