[发明专利]马达的构造有效
| 申请号： | 201910797064.1 | 申请日： | 2019-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN110971086B | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 小林由幸 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02K11/215;H02K9/00 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人： | 吴大建;霍玉娟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 马达 构造 | ||
1.一种马达(11)的构造，其特征在于，
所述马达(11)具有：
定子(24)；
转子(23)，其通过来自所述定子(24)的磁力而旋转；
所述马达(11)的壳体(21、29)，该壳体(21、29)与所述转子(23)连结；
板状的导热构件(26)，其相对于所述定子(24)而固定，并配置于所述壳体(21、29)的内侧；
电力控制部(10)，其安装于所述导热构件(26)的一方的面，并用于驱动所述定子(24)；
传感器(271)，其安装于所述导热构件(26)的另一方的面，并对所述转子(23)的旋转位置进行检测；以及
空心的轴(112)，其固定于所述导热构件(26)，所述空心的轴(112)经由所述导热构件(26)、相对于所述定子(24)而固定并成为与所述转子(23)一起旋转的所述壳体(21、29)的轴，并能够相对于所述壳体(21、29)而转动。
2.根据权利要求1所述的马达(11)的构造，其特征在于，
所述电力控制部(10)和所述传感器(271)配置于夹持所述导热构件(26)且彼此不重叠的位置。
3.根据权利要求1或2所述的马达(11)的构造，其特征在于，
连接于所述电力控制部(10)的线束在所述轴(112)内进行插通并向所述壳体(21、29)的内部进行配线。
4.根据权利要求1或2所述的马达(11)的构造，其特征在于，
在所述导热构件(26)的表面以及所述壳体(21、29)的外侧及内侧的表面设置有散热用的散热片(111)。
5.一种车辆，其特征在于，其具有驱动轮，所述驱动轮是在具有权利要求1或2所述的构造的马达(11)的所述壳体(21、29)的外周安装轮胎(12)而成的驱动轮。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910797064.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于自动驾驶服务质量的确定和通信的技术
- 下一篇：用于机器人的控制系统及方法
