[发明专利]一种船舶距离索自动张紧装置

说明书

本发明公开一种船舶距离索自动张紧装置，包括支架、卷筒、液压马达、距离索以及油路系统，支架设置在船舶甲板面上，卷筒设置在支架上，距离索绕设在卷筒上，且距离索的一端与另一船舶连接，液压马达与卷筒连接，以驱动卷筒相对于支架正转或反转，油路系统用于控制液压马达的正转或反转，当距离索对卷筒的扭矩大于液压马达的扭矩时，油路系统控制液压马达正转，以使卷筒放出距离索，当距离索对卷筒的扭矩小于液压马达的扭矩时，油路系统控制液压马达反转，以使卷筒收紧距离索；当所述距离索对所述卷筒的扭矩等于所述液压马达的扭矩时，所述液压马达处于非工作状态。其能自动收放距离索，保持距离索恒定张力。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶距离索自动张紧装置。

背景技术

目前，补给船和接收船补给作业时，距离索主要是通过手动控制卷盘，人力实时调整距离索的收放,实现两船之间的横向距离实时监测。由于补给船和接收船之间的距离较远，距离索在风力的作用下，形成很大的拉力，在实际的操作时需要很大力才能将距离索拉直。此外，由于风浪对船体的摇摆作用，使得补给船与接收船之间距离的测量值与实际偏差较大，并且通过人工手动控制所述距离绳索的收放增加操作人的作业强度大以及增加对操作人员安全性也有一定风险。

发明内容

本发明的一个目的在于：提供一种船舶距离索自动张紧装置，其能自动张紧距离索，保持距离索恒定张力。

本发明的另一个目的在于：提供一种船舶距离索自动张紧装置，其不仅能够通过距离索连接两个船舶，而且通过距离索实现两个船舶之间的通讯。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种船舶距离索自动张紧装置,包括支架、卷筒、液压马达、距离索以及油路系统，所述支架设置在船舶甲板面上，所述卷筒设置在所述支架上，所述距离索绕设在所述卷筒上，且所述距离索的一端与另一船舶连接，所述液压马达与所述卷筒连接，以驱动所述卷筒相对于所述支架正转或反转，所述油路系统用于控制所述液压马达的正转或反转，当所述距离索对所述卷筒的扭矩大于所述液压马达的扭矩时，所述油路系统控制所述液压马达正转，以使所述卷筒放出所述距离索，当所述距离索对所述卷筒的扭矩小于所述液压马达的扭矩时，所述油路系统控制所述液压马达反转，以使所述卷筒收紧所述距离索，当所述距离索对所述卷筒的扭矩等于所述液压马达的扭矩时，所述液压马达处于非工作状态。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述油路系统包括油箱、蓄能器、平衡阀、油泵机以及换向阀，所述油泵机与所述油箱连接，所述平衡阀包括第一进油口和第二进油口，所述换向阀包括A工作腔、B工作腔、P工作腔以及T工作腔，所述A工作腔通过所述平衡阀的所述第一进油口与所述蓄能器和所述液压马达的A进油口连接，所述B工作腔通过所述平衡阀的所述第二进油口与所述蓄能器和所述液压马达的B进油口连接，所述P工作腔与所述油泵机连接，所述T工作腔与所述油箱连接，所述蓄能器与所述平衡阀的所述第一进油口之间连接有压力开关。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述蓄能器与所述液压马达的B进油口之间设置有安全阀。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述换向阀与所述油箱之间设置有电磁卸荷阀。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述支架包括支撑板和至少三个设置在所述支撑板底部的支撑脚，所述支撑脚的底部与船舶甲板面焊接，所述卷筒设置在所述支撑板上，所述油箱靠近所述支撑脚的底部设置，所述油泵机设置在所述油箱顶部，所述蓄能器位于所述油箱的一侧，且所述蓄能器与所述油箱间隔设置。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述支撑板上设置有安装架，所述卷筒安装在安装架上。

作为所述的船舶距离索自动张紧装置的一种优选的技术方案，所述卷筒包括卷筒本体以及设置在所述卷筒本体中部的卷筒轴，所述卷筒轴与所述液压马达连接。