[发明专利]一种柴油发动机托架

权利要求书

1.一种柴油发动机托架，其特征在于：包括前支撑机构、减震机构、机体固定结构及能够夹紧柴油发动机的夹紧机构；

前支撑机构包括U形支板(201)及输出端支撑板，所述U形支板(201)左右端部均设有滑槽，所述滑槽设置在所述U形支板(201)内侧，所述输出端支撑板一端滑动设置在一个所述滑槽内，所述输出端支撑板另一端滑动设置在另一个所述滑槽内，所述输出端支撑板通过所述减震机构连接所述U形支板(201)的中部，所述U形支板(201)的中部与所述机体固定结构的前端面连接；

所述夹紧机构设置在所述U形支板(201)的后端。

2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述减震机构包括两个承压弹簧(302)及两个导向柱(301)，两个所述导向柱(301)并列设置在所述U形支板(201)的内部，每一所述导向柱(301)外部均对应套设一个所述承压弹簧(302)，所述承压弹簧(302)一端抵住所述输出端支撑板，所述承压弹簧(302)另一端抵住所述U形支板(201)，两个所述导向柱(301)一端与所述U形支板(201)连接，两个所述导向柱(301)另一端与所述输出端支撑板滑动连接，所述导向柱(301)与所述输出端支撑板的滑动距离小于所述滑槽长度。

3.根据权利要求2所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述柴油发动机托架还包括两个减震装置，所述减震装置包括第一橡胶垫(2021)及固定挡板(2022)，每一所述滑槽内均对应设置一个所述第一橡胶垫(2021)，每一所述第一橡胶垫(2021)外部均对应设置一个所述固定挡板(2022)，所述固定挡板(2022)设置在所述第一橡胶垫(2021)底部，每一所述固定挡板(2022)均与所述U形支板(201)固接，所述第一橡胶垫(2021)一端抵住所述输出端支撑板，所述第一橡胶垫(2021)另一端抵住所述凹槽底端。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述机体固定结构包括两个支撑板(102)及两个定位板(101)，两个所述定位板(101)并列设置在所述U形支板(201)中部后端面，每一所述定位板(101)均与所述U形定位板(101)可拆卸连接，两个所述支撑板(102)并列设置在两个所述定位板(101)之间，每一所述支撑板(102)均与所述U形定位板(101)连接，两个所述支撑板(102)及两个定位板(101)的后端与所述夹紧机构连接。

5.根据权利要求4所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述夹紧机构包括固定板、夹紧丝杠及机体夹板(401)，所述固定板与两个所述支撑板(102)及两个定位板(101)的后端面连接，所述机体夹板(401)与两个所述支撑板(102)及两个定位板(101)滑动连接，所述机体夹板(401)与所述U形支板(201)正对，所述夹紧丝杠贯穿所述固定板，所述夹紧丝杠与所述固定板转动连接，所述夹紧丝杠与所述机体夹板(401)螺纹连接。

6.根据权利要求5所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述输出端支撑板包括主板(202)及输出端定位套(203)，所述输出端定位套(203)的轴线与所述夹紧丝杠的轴线平行，所述输出端定位套(203)设置在所述主板(202)上端面中部，所述主板(202)及输出端定位套(203)为一体式连接，所述主板(202)一端滑动设置在一个所述滑槽内，所述主板(202)另一端滑动设置在另一个所述滑槽内。

7.根据权利要求6所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：两个所述支撑板(102)上端面均设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫覆盖所述支撑板(102)的上端面。

8.根据权利要求5-7任一项所述的一种柴油发动机托架，其特征在于：所述定位板(101)上均匀排列设有多个通孔。