[发明专利]一种汽车充电站控制系统在审
申请号: | 201910800924.2 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN112440808A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 赵孙鹏 | 申请(专利权)人: | 武汉北方能源股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/63 | 分类号: | B60L53/63;B60L53/51;H02J7/35;H02J9/06 |
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地址: | 430000 湖北省武汉市东*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 充电站 控制系统 | ||
本发明涉及一种汽车充电站控制系统,其特征在于,包括:光伏组件、充电组件、蓄电池组件、控制组件、输出组件和充电桩,所述光伏组件用于接收太阳光能并转化为电能,所述充电组件用于将太阳光能转化为的电能向蓄电池组件进行充电,所述蓄电池组件用于将电能进行存储并对充电桩进行充电,所述充电桩还与外接电源连接,所述控制组件用于调控所述蓄电池组件及外接电源的充放电参数,所述输出组件用于将充电桩对电动汽车进行充电。本汽车充电站控制系统结构简单,可以将太阳光能转换为电能进行储存,然后对电动汽车进行充电操作,特别是在用电高峰期的夏季及冬季,可以减轻市政供电的压力,同时保护环境,节约电能。
技术领域
本发明涉及汽车充电技术领域,尤其涉及一种汽车充电站控制系统。
背景技术
电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具,今后的发展及普及速度异常迅猛,其市场前景也是非常乐观的。在全球能源紧张和环境保护的大前提下,各国积极推动电动汽车的应用与发展,充电站作为发展电动汽车所必须的重要基础配套设施,具有非常重要的社会效益和经济效益。目前,公用的充电站大多是建在户外的充电站,充电站内设置有多个充电桩,充电桩直接与电网连接用来给电动汽车充电,造成了能源的浪费,且对于夏天供电量大的时候,给电网供电带来了巨大的压力,太阳光作为清洁能源,可以充分利用在户外的充电站内,满足一定的供电需求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种汽车充电站控制系统。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种汽车充电站控制系统,其包括:光伏组件、充电组件、蓄电池组件、控制组件、输出组件和充电桩,所述光伏组件用于接收太阳光能并转化为电能,所述充电组件用于将太阳光能转化为的电能向蓄电池组件进行充电,所述蓄电池组件用于将电能进行存储并对充电桩进行充电,所述充电桩还与外接电源连接,所述控制组件用于调控所述蓄电池组件及外接电源的充放电参数,所述输出组件用于将充电桩对电动汽车进行充电。
本发明的有益效果是:本发明的一种汽车充电站控制系统,通过在充电站的上方设置有光伏组件,可以将太阳光能吸收并转化为电能储存于蓄电池组件内,同时通过充电桩为电动汽车充电,同时,充电桩也连接有外接电源,弥补了蓄电池组件电量不足的时段,满足用户充电需求。
在上述技术方案的基础上,本发明还可以做如下改进:
进一步:所述光伏组件包括太阳能板和光-DC转换单元,所述太阳能板与光-DC转换单元连接。
上述进一步方案的有益效果是:太阳能板接受太阳光照射并将太阳光能转换为电能。
进一步:所述充电组件包括输入整流电路和DC-DC转换电路,所述输入整流电路与所述光-DC转换单元连接,并对其进行整流、滤波处理,所述DC-DC转换电路连接在所述输入整流电路和所述蓄电池组件之间,并对整流、滤波处理后的电压进行电压转换处理。
上述进一步方案的有益效果是:通过输入整流电路和DC-DC转换电路,可以将电能整流、滤波处理后向蓄电池组件充电,保证了电能的电压一致便于储存。
进一步:所述控制组件包括第一单片机和监控电路,所述第一单片机与所述DC-DC转换电路连接,并通过控制所述DC-DC转换电路对蓄电池组件的充电参数进行控制,所述第一单片机还与所述输出组件电连接,所述监控电路连接在所述第一单片机和所述蓄电池组件之间,并对蓄电池组件的充电参数进行实时监测。
上述进一步方案的有益效果是:通过第一单片机和监控电路,可以对蓄电池组件的充电参数进行控制并实时监控,避免出现过充的现象,对蓄电池组件起到保护作用。
进一步:所述第一单片机与外接电源连接,并通过控制外接电源对充电桩给电动汽车充电时调节充放电参数。
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