[发明专利]一种新型的车库设计方法及新型车库

说明书

本发明提出了一种新型的车库设计方法及新型车库，所述方法通过S1，在车库平面的第一留设位置设置停车位；S2，在车库平面的第二留设位置设置车行和人行位；S3，在车库平面的第三留设位置布置风管安装位；其中，所述第三留设位置在地面的正投影位置与所述第一留设位置以及第二留设位置均错开。通过采用本发明的设计方法，使得车库中安装的风管不占用或少占用车库层高，通过降低车库层高缩小车库体积，能大幅度提高土地利用率，能节省成本、节约用地、节能环保，节约资源。

技术领域

本发明涉及车库技术领域，尤其涉及一种新型的车库设计方法及新型车库。

背景技术

当前，土地资源稀缺程度日益明显，停车难问题日益突出，车位与土地资源问题已引发很多社会和经济矛盾，需要有一种更好的技术和方法来解决这一突出问题。

传统情况下，在满足合理使用空间的情况下，车库大多受设备管网的影响，尤其风管的影响，需要更高的层高作为设备管网的空间，高出来的层高有部分不能充分利用，从而导致土地利用率低，且成本较高。

此外，采用机械通风的风管布置在车库顶，尺寸一般较大，与其他管线交错布置影响美观，导致体验和品质变差。并且风管布置在顶棚位置受季节和温度影响形成冷凝水，会滴在用户和车辆身上不易清洗。同时常规车库风管下方一般是车位或车行人行空间，风管吊在楼板上，有脱落砸中车辆和人员的风险，存在安全隐患。

鉴于上述原因，有必要提出一种新的车库设计方法。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种新型的车库设计方法及新型车库，旨在解决现有的车库中风管占用了车库本身层高而影响车库整体的层高利用率的问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种新型的车库设计方法，所述设计方法应用于车库中，所述方法包括：

S1，在车库地面的第一留设位置设置停车位；

S2，在车库地面的第二留设位置设置车行和人行位；

S3，在车库顶面的第三留设位置布置风管安装位，用于安装风管；

其中，所述第三留设位置在地面的正投影位置与所述第一留设位置以及第二留设位置均错开。

优选地，在车库顶面的第四留设位置布置除风管之外的设备安装位，所述第三留设位置与所述第四留设位置错开。

优选地，所述风管的任意一侧连接有通风排烟支管。

优选地，所述车库为多层车库，在多层车库的上层车库中，所述S1为在多层车库的上层车库地面的第一留设位置设置停车位；

所述S2为，在多层车库的上层车库地面的第二留设位置设置车行和人行位；

所述S3为，在多层车库的上层车库顶面的第三留设位置布置风管安装位，用于安装风管；所述方法还包括：

S4，在所述风管下方布置竖向风井，用于使该竖向风井作为下层车库的通风排烟装置。

优选地，所述车库为多层车库，多层车库的各层按照如上任意所述的方法设计，且每层车库之间的设计相互独立。

优选地，所述车库为多层车库，多层车库的各层按照如上任意所述的方法设计，且每层车库之间的风管相互贯通设计，形成各层通高的通风排烟管道。

优选地，所述风管包括变截面风管，用于适应不同位置的通风排烟量需求。

优选地，所述第三预设区域在车库地面的正投影区域布置备用结构安装位，用于设置储藏空间和/或集水井和/或设备管网和/或充电桩。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种新型车库，所述新型车库采用如上任一项所述的设计方法设计。