[发明专利]车门激活装置

说明书

一种车门激活装置，包括：壳体；与所述壳体连接以限定第一室和第二室的激活按钮；存储在所述第一室中的备用电池；和存储在所述第二室中的半导体芯片。所述半导体芯片响应于供应到车门的电压小于阈值，使所述备用电池向所述车门供电；以及响应于标签在距所述半导体芯片的一定接近度内以及对所述激活按纽的致动，使所述车门解锁。

技术领域

本公开总体涉及车门激活装置，并且更具体地涉及用于控制进入车厢的车门激活装置。

背景技术

车辆包括用于不使用机械钥匙而自动解锁和打开车门的被动进入系统。由于在与车门具有最小至没有交互的情况下授权用户进入车厢，因此传统车门的把手和钥匙孔逐渐变得废弃。

发明内容

所附权利要求限定本申请。本公开概括实施例的各方面，并且不应用来限制权利要求书。如本领域普通技术人员将根据以下附图和详细描述的审查显而易见的，根据本文所描述的技术可设想其他实施方式，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。

公开了用于控制进入车厢的设备和方法。一种示例性车辆包括车门。车门包括开关、备用电池、天线和一个或多个处理器，该一个或多个处理器被配置为：响应于供应到车门的电压小于阈值，使所述备用电池向所述车门供电；以及响应于标签在距天线的一定接近度内以及对所述开关的致动，使所述车门解锁。

一种示例性车门激活装置，其包括：壳体，与所述壳体连接以限定第一室和第二室的激活按钮，存储在所述第一室中的备用电池；和存储在所述第二室中的半导体芯片，所述半导体芯片被配置为：响应于供应到车门的电压小于阈值：使所述备用电池向所述车门供电；以及响应于标签在距所述半导体芯片的一定接近度内以及对所述激活按纽的致动，使所述车门解锁。

一种示例性方法包括：响应于供应到车门的电压小于阈值，使车门内的备用电池向所述车门供电；以及响应于标签在距包括在车门中的天线的一定接近度内以及对包括在车门中的开关的致动，使所述车门解锁。

附图说明

为更好地理解本发明，可参考以下附图中所示的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制且相关元件可省略，或者在一些情况下，比例可能已经被放大，以便强调和清晰地示出本文所述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，系统部件可以不同的方式布置。此外，在附图中，贯穿若干视图相同的附图标记表示对应的部分。

图1示出了根据本公开操作的车辆。

图2A示出了图1的车辆的不具有激活按钮的车门激活装置的平面图。

图2B示出了图1的车辆的沿x-x’方向的车门激活装置的剖视图。

图2C示出了图1的车辆的沿y-y’方向的车门激活装置的剖视图。

图3为用于操作图1的车辆的车门激活装置的方法的流程图。

图4为用于触发图1的车辆的车门激活装置的应急模式的方法的流程图。

具体实施方式

虽然本发明可以以各种形式体现，但是在附图中示出并且在下文中将描述一些示例性和非限制性实施例，应理解，本公开被认为是本发明的示例而不意图将本发明限制于所示出的特定实施例。

传统车辆包括安装在车门的外表面上的把手和钥匙孔以用于解锁车门和打开车门闩锁。通常，机械钥匙用于解锁这些车门。例如，将机械钥匙插入钥匙孔中并且旋转以解锁车辆。此外，车门把手由用户致动成将车门从车辆打开闩锁。