[发明专利]一种电梯曳引轮磨损检测装置及检测方法有效
申请号: | 201910803808.6 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN110498315B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 史晓敏;李阳 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
主分类号: | B66B5/00 | 分类号: | B66B5/00 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 贾森君 |
地址: | 316100 浙江省舟山市普陀海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 曳引轮 磨损 检测 装置 方法 | ||
1.一种电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,包括:底座(1),所述底座(1)的横截面呈矩形;
两个第一滑杆(11),两个所述第一滑杆(11)水平设置在底座(1)的左侧壁上,两个所述第一滑杆(11)远离底座(1)的一端固设有第一挡板(111),两个所述第一滑杆(11)上滑动设置有第一滑块(12),所述第一滑块(12)的上侧面固设有照明板(13),所述照明板(13)靠近底座(1)的一侧设有若干个LED灯珠(131),所述照明板(13)与底座(1)的左侧壁平行;
两个第二滑杆(14),两个所述第二滑杆(14)水平设置在底座(1)的右侧壁上,两个所述第二滑杆(14)远离底座(1)的一端固设有第二挡板(141),两个所述第二滑杆(14)上滑动设置有第二滑块(15),所述第二滑块(15)的上侧面固设有固定板(16),所述固定板(16)上设有穿孔(161),所述穿孔(161)内设有摄像单元(162),所述摄像单元(162)正对照明板(13);
驱动机构,所述驱动机构能够使第一滑块(12)和第二滑块(15)相向和相背滑动;
夹持机构,所述夹持机构能够将照明板(13)和固定板(16)同时固定在曳引轮(6)的轮面上。
2.根据权利要求1所述的电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,所述驱动机构包括:
电机(2),所述底座(1)内设有安装腔(17),所述电机(2)固设在安装腔(17)内;
驱动轴(21),所述驱动轴(21)垂直转动设置在底座(1)的上侧面上,所述驱动轴(21)的下端延伸至安装腔(17)内且端部与电机(2)的输出轴传动连接,所述驱动轴(21)的上端水平固设有转动杆(22);
第一连动杆(23),所述第一连动杆(23)的一端与转动杆(22)的一端铰接,所述第一连动杆(23)的另一端铰接在第一滑块(12)的上侧面上;
第二连动杆(24),所述第二连动杆(24)的一端与转动杆(22)的另一端铰接,所述第二连动杆(24)的另一端铰接在第二滑块(15)的上侧面上。
3.根据权利要求2所述的电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,所述底座(1)的下侧面竖直固设有手柄(5)。
4.根据权利要求3所述的电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,所述夹持机构包括:
活塞缸(3),所述活塞缸(3)水平固设在底座(1)的下侧面上,所述活塞缸(3)的长度方向与底座(1)的前后侧壁垂直;
活塞杆(4),所述活塞杆(4)滑动设置在活塞缸(3)内,位于活塞缸(3)内的活塞杆(4)端部固设有活塞(41),所述活塞(41)将活塞缸(3)内部从左到右依次分隔成第一空腔(31)和第二空腔(32),所述活塞杆(4)上套设有压紧弹簧(42),所述压紧弹簧(42)位于活塞(41)和第二空腔(32)的右侧壁之间,所述第二空腔(32)的右侧壁上贯通设有透气孔(321);
第一夹紧板(33),所述第一夹紧板(33)竖直固设在活塞缸(3)的左侧;
第二夹紧板(43),所述第二夹紧板(43)竖直固设在活塞杆(4)的右侧;
驱动单元,所述驱动单元能够带动活塞杆(4)在活塞缸(3)内滑动,调节第一夹紧板(33)和第二夹紧板(43)之间的距离。
5.根据权利要求4所述的电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,所述驱动单元包括环形伸缩气囊(52),所述手柄(5)上设有环形凹槽(51),所述环形凹槽(51)内设有环形伸缩气囊(52),所述环形伸缩气囊(52)内设有若干个第三复位弹簧(521),所述环形伸缩气囊(52)通过软管与活塞缸(3)的第一空腔(31)相连通。
6.根据权利要求5所述的电梯曳引轮磨损检测装置,其特征在于,所述照明板(13)的顶部设有第一切面,所述第一切面从左到右倾斜向下且固设有第一橡胶块(132),所述固定板(16)的顶部设有第二切面,所述第二切面从左到右倾斜向上且固设有第二橡胶块(163)。
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