[发明专利]一种四向调节腰托和汽车座椅在审
申请号: | 201910807149.3 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110576776A | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 许康胜;赵培杰;田建明;王长慧;梁敏健 | 申请(专利权)人: | 广汽零部件有限公司 |
主分类号: | B60N2/66 | 分类号: | B60N2/66 |
代理公司: | 44104 广州知友专利商标代理有限公司 | 代理人: | 刘小敏;尤健雄 |
地址: | 510050 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 腰托 拱起 驱动电机 座椅靠背骨架 第二丝杆 第一丝杆 汽车座椅 螺栓孔 平移 驱动 安装空间 背面设置 固定支架 弧度调节 离合装置 位置调节 占用空间 体型 侧板 腰部 展平 配合 节约 支撑 | ||
1.一种四向调节腰托,包括腰托板(1)和调节机构;
其特征在于:
所述调节机构包括驱动电机(2)、第一丝杆(3)、离合装置(4)、第二丝杆(5)和固定支架(6);所述驱动电机(2)和离合装置(4)均固定在所述固定支架(6)上,所述第一丝杆(3)和第二丝杆(5)共轴布置,所述驱动电机(2)的输出端通过所述第一丝杆(3)与所述离合装置(4)的动力输入端固定连接,所述离合装置(4)的动力输出端与所述第二丝杆(5)的第一端固定连接,所述第二丝杆(5)的第二端与所述固定支架(6)转动连接;
所述腰托板(1)的背面设有第一螺栓孔(1a)和第二螺栓孔(1b);所述第一螺栓孔(1a)与所述第一丝杆(3)配合,所述第二螺栓孔(1b)与所述第二丝杆(5)配合。
2.根据权利要求1所述的四向调节腰托,其特征在于:将所述腰托板(1)上,所述第一螺栓孔(1a)所在的部位称为第一端部(1-1),所述第二螺栓孔(1b)所在的部位称为第二端部(1-2);所述腰托板(1)的第一端部(1-1)与所述固定支架(6)之间、第二端部(1-2)与所述固定支架(6)之间均设有导向机构,在所述导向机构的限制下,所述腰托板(1)的第一端部(1-1)和第二端部(1-2)均仅能沿所述第一丝杆(3)的延伸方向相对所述固定支架(6)滑动。
3.根据权利要求2所述的四向调节腰托,其特征在于:所述腰托板(1)的背面,在所述第一端部(1-1)设有第一滑块(1-3),在所述第二端部(1-2)设有第二滑块(1-4),所述固定支架(6)设有滑杆(6-1);所述第一滑块(1-3)的滑槽与所述滑杆(6-1)滑动装配,形成所述腰托板(1)的第一端部(1-1)与所述固定支架(6)之间的导向机构;所述第二滑块(1-4)的滑槽与所述滑杆(6-1)滑动装配,形成所述腰托板(1)的第二端部(1-2)与所述固定支架(6)之间的导向机构。
4.根据权利要求3所述的四向调节腰托,其特征在于:所述固定支架(6)设有两根相互平行的所述滑杆(6-1),所述腰托板(1)对应每一根所述设有滑杆(6-1)设有一个所述第一滑块(1-3)和一个第二滑块(1-4),并且,所述两个所述第一滑块(1-3)分别位于所述第一螺栓孔(1a)的两侧,两个所述第二滑块(1-4)分别位于所述第二螺栓孔(1b)的两侧。
5.根据权利要求4所述的四向调节腰托,其特征在于:所述固定支架(6)还设有第一支撑板(6-2)、第二支撑板(6-3)和第三支撑板(6-4),所述第一支撑板(6-2)、第二支撑板(6-3)和第三支撑板(6-4)分别固定连接在两根所述滑杆(6-1)的第一端部之间、中部之间、第二端部之间;所述驱动电机(2)的机身固定在所述第一支撑板(6-2)上,所述离合装置(4)的机身固定在所述第二支撑板(6-3)上,所述第二丝杆(5)的第二端与设置在所述第三支撑板(6-4)上的支座(6-5)转动连接。
6.根据权利要求5所述的四向调节腰托,其特征在于:两根所述滑杆(6-1)的第二端部之间设有连接段(6-6),两根所述滑杆(6-1)的第一端部均依次延伸出过渡段(6-7)和焊接段(6-8),所述第一支撑板(6-2)固定连接在两个所述过渡段(6-7)之间,并且,两根所述滑杆(6-1)、连接段(6-6)、两个所述过渡段(6-7)和两个焊接段(6-8)由一根钢丝弯折而成。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的四向调节腰托,其特征在于:所述离合装置(4)采用由第一铁芯(8)、第二铁芯(9)、轴套(10)和导电绕组(11)组成的电磁离合机构,所述第一铁芯(8)和第二铁芯(9)均滑动安装在所述轴套(10)内,所述导电绕组(11)绕制在所述轴套(10)的外壁;所述第一铁芯(8)作为所述离合装置(4)的动力输入端与所述第一丝杆(3)固定连接,所述第二铁芯(9)作为所述离合装置(4)的动力输出端与所述第二丝杆(5)固定连接。
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