[发明专利]充电装置

说明书

一种充电装置，构成为将充电连接器连接于车辆的充电入口而对搭载于车辆的电池进行充电，具备电子控制单元，该电子控制单元构成为，判别在所述车辆是否设有所述充电入口的冷却机构，在设有所述充电入口的冷却机构的情况下，与未设有所述充电入口的冷却机构的情况相比，将所述电池的充电电流设定得大。

技术领域

本发明涉及充电装置，该充电装置将充电连接器连接于车辆的充电入口而对搭载于车辆的电池进行充电。

背景技术

在日本特开平10-223263中记载了一种充电方法，在与设置于外部的电源连结而对二次电池进行充电时，从设置于外部的冷却介质源向二次电池供给冷却介质，由此控制二次电池的温度。

发明内容

发明所要解决的课题

在将充电连接器连接于车辆的充电入口而对搭载于车辆的电池进行充电的充电处理中，充电装置与车辆的接触部处的充电中的发热受到相互的影响，因此，如果在车辆设置有充分的冷却机构，则充电装置无需使冷却机构工作或限制充电电流。但是，在现有技术中，由于充电装置不能判别在车辆中是否存在冷却机构，所以有可能无法高效地对搭载于车辆的电池进行充电。

用于解决课题的技术方案

本发明提供能够高效地对搭载于车辆的电池进行充电的充电装置。

本发明的一个方式涉及一种充电装置，该充电装置构成为将充电连接器连接于车辆的充电入口而对搭载于车辆的电池进行充电。充电装置具备电子控制单元，该电子控制单元构成为，判别在所述车辆是否设有所述充电入口的冷却机构，在设有所述充电入口的冷却机构的情况下，与未设有所述充电入口的冷却机构的情况相比，将所述电池的充电电流设定得大。

在本发明的上述方式涉及的充电装置中，所述电子控制单元也可以构成为，判别在充电处理的执行过程中所述充电入口的每单位时间的温度上升量是否小于第一规定值，在所述充电入口的每单位时间的温度上升量小于第一规定值的情况下，将所述电池的充电电流设定为上限电流，在所述充电入口的每单位时间的温度上升量为第一规定值以上的情况下，将所述电池的充电电流限制为比所述上限电流小的第二规定值。由此，能够考虑到充电入口的冷却机构的工作状况而高效地对电池进行充电。

在本发明的上述方式所涉及的充电装置中，所述电子控制单元也可以构成为，在开始所述电池的充电之前，基于在所述车辆是否设有所述充电入口的冷却机构来设定所述电池的充电电流。由此，能够更高效地对搭载于车辆的电池进行充电。

在本发明的上述方式所涉及的充电装置中，所述电子控制单元也可以构成为，在开始所述电池的充电之后，基于所述充电入口的每单位时间的温度上升量来设定所述电池的充电电流。

根据本发明的上述方式所涉及的充电装置，由于根据在车辆是否设有充电入口的冷却机构来控制搭载于车辆的电池的充电电流，因此能够高效地对搭载于车辆的电池进行充电。

附图说明

下面将参考附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1为表示作为本发明的一个实施方式的充电系统的结构的框图。

图2为表示车辆信息的一例的图。

图3为表示作为本发明的一个实施方式的充电控制处理的流程的流程图。

图4为用于说明上限电流控制的图。

图5为用于说明电流抑制控制的图。

图6为表示作为本发明的一个实施方式的充电控制处理的变形例的流程的流程图。

具体实施方式