[发明专利]卷帘组件以及设置有其的敞开式车顶构造

说明书

本公开涉及一种卷帘组件，所述卷帘组件旨在在用于车辆的敞开式车顶构造中使用，所述卷帘组件包括：可旋转的卷轴(4)；卷帘屏(5)；相对的静止的引导通道(7)和驱动缆索(8)，所述卷帘组件还包括支撑装置(14、15)，所述支撑装置(14、15)用于当所述连接构件从所述引导通道(7)的所述纵向端部最大地突出时使所述驱动缆索(8)的所述连接构件(10)维持在明确限定的位置中。

技术领域

本发明涉及一种卷帘组件以及设置有所述卷帘组件的敞开式车顶构造。

背景技术

存在一种旨在在用于车辆的敞开式车顶构造中使用的卷帘组件，其中车顶开口限定在静止车顶部分中，所述卷帘组件包括：可旋转的卷轴；卷帘屏，所述卷帘屏的后端可卷绕或开卷所述卷轴且所述卷帘屏的相对前端设置有操作梁；相对静止引导通道，所述相对静止引导通道用于在纵向方向上导向卷帘屏的相对侧边缘和操作梁的相对端部；和驱动缆索，所述驱动缆索在所述引导通道中延伸且设置有连接构件，所述连接构件用于驱动地接合设置在操作梁的相对端部处的相应对置连接构件，其中卷轴、操作梁和卷帘屏组合成可拆卸单元，当卷帘屏基本上完全卷绕到卷轴上且驱动缆索采取其中连接构件至少部分地从引导通道的面向可拆卸单元的纵向端部突出的位置时，所述可拆卸单元可相对于所述静止引导通道在基本上垂直于所述纵向方向的基本上竖向方向上移动以用于将操作梁的对置连接构件连接到驱动缆索的连接构件或使操作梁的对置连接构件与驱动缆索的连接构件脱离连接

这种类型的卷帘组件例如根据DE 10 2015 109 862 A1已知。当在此已知的卷帘组件中连接构件从引导通道突出时，将操作梁的对置连接构件与连接构件连接可能证明为困难的，因为连接构件(其当时主要是未由引导通道支撑)的位置和/或取向可能会变化。此问题的一种方案是在移除(例如磨掉)引导通道的上部部分的同时延长引导通道，使得引导通道的剩余下部部分仍支撑连接构件，同时提供在引导通道的被移除上部部分处对置连接构件的访问。然而，这种方案的缺点是用于引导通道(其最初应更长)的材料的成本增加，以及用于移除(磨掉)引导通道的部分的制造成本增加。

发明内容

本发明的目的是提供以上提及的类型的改进的卷帘组件。

因此，根据本发明，卷帘组件还包括支撑装置，所述支撑装置用于当所述连接构件从引导通道的所述纵向端部最大地突出时使驱动缆索的连接构件维持在明确限定的位置中。

支撑装置(其为不同于引导通道的装置)特别是在连接操作期间将连接构件维持在明确限定的位置中。引导通道能够被简单地切断到期望长度。

在一个实施例中，支撑装置包括用于在所述竖向方向上支撑连接构件的车辆的至少一个部分、优选地静止车顶部分的至少一个部分。例如，车辆的所述至少一个部分可以为横梁，所述横梁优选地限定车顶开口的一部分。具体地，所述横梁可以为车顶开口的后梁(在其中可旋转的卷轴位于车顶开口后方的实施例中)，但例如中间梁的使用也是能够想到的。

在另一实施例中，支撑装置包括抵接构件，所述抵接构件用于当所述连接构件从引导通道的所述纵向端部最大地突出时限定连接构件的纵向位置。例如，此类抵接构件可以设置在车辆的至少一个部分、优选地静止车顶部分的至少一个部分上，例如横梁，所述横梁优选地限定车顶开口的一部分。所述至少一个部分也可以为车顶开口的后梁。

在替代实施例中，所述抵接构件为引导通道的一部分。然而，这可能会增加引导通道的成本，所述引导通道除了被切断到期望长度外还应设置有此类抵接构件。

在卷帘组件的一个实施例中，每个连接构件具有一长度，使得当所述连接构件从引导通道最大地突出时连接构件的一部分仍容纳在相应的引导通道中，并且其中连接构件的所述部分和引导通道限定紧密配合，使得基本上防止了连接构件围绕如由相应的驱动缆索限定的纵向方向的旋转。

在这种实施例中，引导通道还起到使连接构件特别是在连接操作期间维持在期望位置和取向中的作用。