[发明专利]一种显示用户界面的方法及车载终端在审
申请号: | 201910808405.0 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110716776A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 吴思举 | 申请(专利权)人: | 华为终端有限公司 |
主分类号: | G06F9/451 | 分类号: | G06F9/451;G06F3/0481;G06F3/0488;B60R16/02 |
代理公司: | 11274 北京中博世达专利商标代理有限公司 | 代理人: | 申健 |
地址: | 523808 广东省东莞市松山湖高新技术产业开*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用户界面 车载终端 预设条件 预设方式 预设 车速 场景 驾驶状态 用户操作 终端技术 行车安全 申请 保证 | ||
本申请提供一种显示用户界面的方法及车载终端,涉及终端技术领域,能够实现车载终端根据车辆所处场景和当前车速,切换显示不同的用户界面,以保证用户行车安全。该方法包括:若车辆处于驾驶状态,车载终端判断车辆是否满足第一预设条件;第一预设条件包括车辆处于预设场景或当前车速大于第一预设速度;若确定车辆满足第一预设条件,车载终端显示第一用户界面,第一用户界面不显示第一功能;或者,第一用户界面中以第一预设方式显示第一功能,第一预设方式用于指示第一功能无法被用户操作。
技术领域
本申请涉及终端技术领域,尤其涉及一种显示用户界面的方法及车载终端。
背景技术
随着科技的发展,近年来触控型的车载系统已经逐渐成为各家厂商车辆的标准配置。相对于传统的基于物理控件的车载系统,基于触控的车载系统能够提供更为丰富的功能,例如通话、导航、视频、音乐等。不同于移动交互场景,车载场景中驾驶任务是主要任务,其他任务的都属于次要任务,应在驾驶安全的前提下使用车载系统。但是,由于车载系统的触摸屏无法提供触觉反馈,相对于物理控件,在驾驶中会占用用户更多的视觉资源,影响驾驶安全。
发明内容
本申请提供一种显示用户界面的方法及车载终端,能够实现车载终端根据车辆所处场景和当前车速,切换显示不同的用户界面,以保证用户行车安全。
为达到上述目的,本申请采用如下技术方案:
第一方面,本申请提供一种显示用户界面的方法,该方法可以包括:若车辆处于驾驶状态,车载终端判断车辆是否满足第一预设条件;第一预设条件包括车辆处于预设场景或当前车速大于第一预设速度;若确定车辆满足第一预设条件,车载终端显示第一用户界面,第一用户界面不显示第一功能;或者,第一用户界面中以第一预设方式显示第一功能,第一预设方式用于指示第一功能无法被用户操作。
其中,第一功能为占用用户较多视觉资源或认知资源的功能。示例性的,第一功能包括如下任意一项或几项:娱乐功能、信息功能、通话功能中的拨号功能、通话功能中的搜索联系人功能、导航功能中的搜索地址功能、音乐功能中的搜索歌曲功能、天气功能中的天气查询功能。
如此,通过设置预设场景和第一预设速度,进而在车辆行驶过程中,车载终端可以判断当前车辆是否处于预设场景或当前车速是否大于第一预设速度,进而确定当前车辆状态是否需要用户高度集中注意力于车辆驾驶。当用户需要高度集中注意力于车辆驾驶时,车载终端触摸屏就会不显示或者显示但不允许用户使用部分占用用户较多视觉资源或认知资源的功能,使用户集中注意力于车辆驾驶,保证用户行驶安全。
在一种可能的实现方式中,第一用户界面中以第二预设方式显示第二功能,第二预设方式用于指示允许用户操作第二功能。
其中,第二功能为占用用户较少视觉资源或认知资源的功能。示例性的,第二功能包括如下任意一项或几项:通话功能的最近联系人功能、导航功能的推荐地址功能、音乐功能中的最近播放列表功能、天气功能中的本地实时天气功能。
在一种可能的实现方式中,在车载终端显示第一用户界面之后,该方法还包括:若车载终端检测到用户在第一用户界面的第一操作,则车载终端显示第三用户界面。第三用户界面中仅以第一预设方式显示第一功能。其中,第一操作为用户在车载终端触摸屏上的如下任一种操作:点击操作、滑动操作、预设按压操作、预设手势操作。
如此,当当前界面不显示某些功能或显示全部功能但某些功能不能操作时,可以通过一些简单的操作,使得车载终端将所有占用用户视觉资源和认知资源较高的功能集中显示于一个界面,使得用户可以快速锁定想要操作而又被隐藏或不允许操作的功能,减少用户搜索功能而分散的注意力。
在一种可能的实现方式中,预设场景包括以下任一项或任几项:车辆行驶于人流密集路段、车辆行驶于高危路段、车辆行驶于夜间、车辆行驶于恶劣天气条件下、车辆行驶于限速路段。
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