[发明专利]电池包冷却结构、电池壳及电池系统在审
申请号: | 201910809097.3 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110571495A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 周青华;许俊海;廖光明;周超;何凯欣;刘太刚 | 申请(专利权)人: | 广汽新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6567;H01M2/10 |
代理公司: | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人: | 卢璐 |
地址: | 511400 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池包 冷却水 冷却结构 冷却通道 体内 安装槽 冷却体 直接接触换热 电池包装 电池系统 换热方式 降温效率 热量聚集 稳定流动 稳定运行 占用空间 出水管 电池壳 进水管 换热 排出 紧凑 装入 冷却 输出 吸收 安全 保证 | ||
1.一种电池包冷却结构,其特征在于,包括:
进水管;
冷却体,所述冷却体用于设置在壳体内,所述冷却体内设有冷却通道,所述冷却体上设有与所述冷却通道连通的进水口与出水口,所述进水口与所述进水管连通,所述冷却体上还设有安装槽,所述安装槽用于装入电池包;及
出水管,所述出水管与所述出水口连通。
2.根据权利要求1所述的电池包冷却结构,其特征在于,所述冷却通道为两个以上,两个以上所述冷却通道沿着所述安装槽的周向间隔设置,且两个以上所述冷却通道依次连通设置。
3.根据权利要求2所述的电池包冷却结构,其特征在于,所述冷却体内设有分隔件,所述分隔件将所述冷却体内分隔为两个以上所述冷却通道,所述分隔件的两端上均设有凹部,相邻两个所述冷却通道通过所述凹部连通设置。
4.根据权利要求1所述的电池包冷却结构,其特征在于,还包括连接组件,所述冷却体为两个以上,相邻两个所述冷却体通过所述连接组件连通,且所述连接组件一端与一个所述冷却体的所述出水口连通,所述连接组件另一端与另一个所述冷却体的所述进水口连通。
5.根据权利要求4所述的电池包冷却结构,其特征在于,所述进水口与所述出水口分别位于所述冷却体的相对两侧上,且在相邻两个所述冷却体之间,其中一个所述冷却体的出水口与另一个所述冷却体的进水口位于所述冷却体的同一侧。
6.根据权利要求4所述的电池包冷却结构,其特征在于,所述连接组件包括连接管、第一连接头及第二连接头,所述第一连接头密封插入一个所述冷却体的出水口中,所述第二连接头密封插入另一个所述冷却体的进水口中,所述连接管连接在所述第一连接头与所述第二连接头之间。
7.根据权利要求1所述的电池包冷却结构,其特征在于,还包括导热垫,所述导热垫铺设在所述安装槽内;或者,
所述电池包冷却结构还包括垫片,所述垫片设置在所述冷却体的底部,所述垫片用于调整所述冷却体在所述壳体内的安装平面度;或者,
所述电池包冷却结构还包括第一卡扣与第二卡扣,所述进水管通过所述第一卡扣用于安装在所述壳体内,所述出水管通过所述第二卡扣用于安装在所述壳体内。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的电池包冷却结构,其特征在于,所述冷却体包括冷却本体、第一封板及第二封板,所述冷却本体的相对两端分别设有第一开口与第二开口,所述第一封板与所述第二封板均设置在所述冷却本体上,且所述第一封板密封所述第一开口,所述第二封板密封所述第二开口;或者,
所述冷却体的相对两侧分别设有第一连接部与第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部均用于连接在所述壳体内。
9.一种电池壳,其特征在于,包括盖体、壳体及权利要求1-8任意一项所述的电池包冷却结构,所述冷却体设置在所述壳体内,所述进水管与所述出水管均穿出所述壳体设置,所述盖体盖设在所述壳体上。
10.一种电池系统,其特征在于,包括电池包与权利要求9所述的电池壳,所述电池包装入安装槽中。
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