[发明专利]一种缝隙结构及其电磁屏蔽效能评估方法在审
申请号: | 201910809343.5 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110502863A | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 甄国帅;臧家左;吕朝晖;祈雪峰;毛宇;张文杰;王焱;张涛 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50;G01R31/00;B64F5/00 |
代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 高原<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仿真结构 电磁屏蔽效能 缝隙结构 结构参数 监测器 电磁辐射源 电场 飞机设计 准确评估 电磁波 全频段 舱门 构建 口盖 去除 申请 释放 分类 评估 | ||
本申请涉及一种缝隙结构电磁屏蔽效能评估方法,所述方法包括:确定所述缝隙的结构参数;根据所述缝隙的结构参数构建具有所述缝隙的仿真结构模型;在所述仿真结构模型内外分别设置电场监测器和电磁辐射源,所述电磁辐射源释放电磁波并对所述仿真结构模型进行仿真,以通过所述电场监测器获得第一电磁数值;仅去除所述仿真结构模型,并进行第二次仿真以获得第二电磁数值,所述第二电磁数值与第一电磁数值的差值即为缝隙结构的电磁屏蔽效能。本申请根据缝隙结构分类及每类缝隙的主要结构参数,建立相应真实的缝隙仿真结构模型,可以在飞机设计初期快速准确评估具有缝隙的口盖及舱门等结构在全频段的电磁屏蔽效能。
技术领域
本申请属于飞机电磁屏蔽技术领域,特别涉及一种缝隙结构及其电磁屏蔽效能评估方法。
背景技术
在强电磁环境下,由于飞机机体表面存在缝隙,外部的电磁波通过缝隙进入机体内部,对机载设备和系统的正常工作构成威胁。外部电磁波进入机体内部的难易程度通过电磁屏蔽效能进行评估,飞机机体的电磁屏蔽效能是衡量飞机适应外部强电磁环境的重要指标参数。
飞机机体表面的缝隙主要存在于口盖和舱门的安装区域,对口盖及舱门的电磁屏蔽效能评估是飞机机体电磁屏蔽效能评估的基础。目前口盖及舱门的电磁屏蔽效能主要通过测试得到,但由于口盖及舱门形状大小各异,难以与试验条件匹配,而且口盖及舱门的试验件制作成本高昂、周期漫长。此外,测试中不同频段天线的选取、天线的布置、线缆的布置、后期的校准测试布置等都会对测试结果产生影响,测试精度较差。
发明内容
本申请的目的是提供了一种缝隙结构及其电磁屏蔽效能评估方法,为如口盖及舱门等具有缝隙的飞机结构的电磁屏蔽效能评估提供依据。
在第一方面,本申请提供的技术方案是:一种缝隙结构电磁屏蔽效能评估方法,所述方法包括:
确定所述缝隙的结构参数,所述结构参数包括缝隙宽度、缝隙厚度、缝隙长度和两缝隙间间距;
根据所述缝隙的结构参数构建具有所述缝隙的仿真结构模型;
在所述仿真结构模型内外分别设置电场监测器和电磁辐射源,所述电磁辐射源释放电磁波并对所述仿真结构模型进行仿真,以通过所述电场监测器获得第一电磁数值;
仅去除所述仿真结构模型,并进行第二次仿真以获得第二电磁数值,所述第二电磁数值与第一电磁数值的差值即为缝隙结构的电磁屏蔽效能。
在本申请一实施方式中,所述电磁辐射源加载的是平面波。
在本申请一实施方式中,所述平面波距所述仿真结构模型的最小距离大于入射波波长的十倍。
在本申请一实施方式中,所述差值包括所述第一电磁数值减去所述第二电磁数值和/或所述第二电磁数值减去所述第一电磁数值。
在第二方面,本申请提供的技术方案是:一种缝隙结构,其特征在于,所述缝隙结构包括第一金属板和第二金属板,第一金属板和第二金属板之间形成直线型缝隙,具有所述直线型缝隙的缝隙结构的电磁屏蔽效能通过如上任一所述的缝隙结构电磁屏蔽效能评估方法确定。
在第三方面,本申请提供的技术方案是:一种缝隙结构电磁屏蔽效能评估方法,其特征在于,所述方法包括:
确定所述缝隙的结构参数,所述缝隙至少包括第一缝隙和与所述第一缝隙非共线的第二缝隙,所述结构参数包括缝隙宽度、缝隙厚度、缝隙长度和两缝隙间间距;
根据所述缝隙的结构参数构建具有所述缝隙的仿真结构模型;
在所述仿真结构模型内外分别设置电场监测器和电磁辐射源,所述电磁辐射源释放电磁波并对所述仿真结构模型进行仿真,以通过所述电场监测器获得第一电磁数值;
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