[发明专利]一种正时链条系统及其发动机有效
申请号: | 201910810026.5 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN110513170B | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 蔡剑平;秦灵林 | 申请(专利权)人: | 上海瀚通汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F01L1/348 | 分类号: | F01L1/348;F01M9/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201100 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 正时 链条 系统 及其 发动机 | ||
1.一种正时链条系统,包括进气链轮(11)、排气链轮(12)、正时链轮(13)、正时链条导轨(14)、液压涨紧器(15)和围绕在进气链轮(11)、排气链轮(12)与正时链轮(13)上的正时链条(16),其特征在于,还包括:
导向块(21),设在每个所述正时链条导轨(14)的两端;
通道(22),两端分别与所述导向块(21)的顶面和底面连通;
给油室(23),具有一个输入端和一个输出端,输入端与所述液压涨紧器(15)连接;
油管(24),输入端与所述给油室(23)的输出端连接,输出端与所述通道(22)连接,用于将机油输送到所述导向块(21)的顶面上;
所述导向块(21)的顶面为弧形面,所述导向块(21)的顶面上设有凹槽(3),所述凹槽(3)的底面为弧形面,所述凹槽(3)底面与正时链条导轨(14)工作面的连接处圆滑过渡;
所述凹槽(3)最高点与最底面的高度差为0.2-0.3mm。
2.根据权利要求1所述的一种正时链条系统,其特征在于:所述正时链条导轨(14)工作面的底面上设有矩形通孔(41);
所述导向块(21)的底面上设有与矩形通孔(41)相匹配的定位块(42);
所述定位块(42)与所述矩形通孔(41)过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种正时链条系统,其特征在于:所述通道(22)与所述油管(24)的连接处设有金属软管(5)。
4.根据权利要求1所述的一种正时链条系统,其特征在于:所述给油室(23)与所述液压涨紧器(15)的连接处设有单向导流阀(6)。
5.根据权利要求4所述的一种正时链条系统,其特征在于:所述给油室(23)上设有泄压阀(7),所述泄压阀(7)与所述给油室(23)的内腔连通。
6.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1至5中任意一项所述的一种正时链条系统。
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