[发明专利]列车停靠时长的确定方法、装置、车辆及电子设备

权利要求书

1.一种列车停靠时长的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取列车上的第一人流量；

获取所述列车即将停靠的目标车站的第二人流量；

根据所述第一人流量和所述第二人流量中的至少一个，确定所述列车在所述目标车站的停靠时长；

根据所述列车的第一人流量确定所述列车在所述目标车站的停靠时长，包括：根据所述第一人流量识别所述列车在所述目标车站停靠时所对应的第一拥挤程度，根据所述第一拥挤程度，确定所述列车的所述停靠时长；

所述识别所述列车在所述目标车站停靠时所对应的第一拥挤程度之前，还包括：获取所述列车上在所述目标车站待下车的人数；根据所述待下车的人数对所述第一人流量进行更新。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第二人流量，确定所述列车在所述目标车站的停靠时长，包括：

根据所述第二人流量，识别所述列车在所述目标车站停靠时所对应的第一拥挤程度；

根据所述第一拥挤程度，确定所述列车的所述停靠时长。

3.根据权利要求 1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一人流量和所述第二人流量中的至少一个，确定所述列车在所述目标车站的停靠时长，包括：

根据所述第一人流量，识别所述列车的第二拥挤程度；

根据所述第二人流量，识别所述车站的第三拥挤程度；

根据所述第二拥挤程度和所述第三拥挤程度，确定所述列车的停靠时长。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述据所述第二拥挤程度和所述第三拥挤程度，确定所述列车的停靠时长，包括：

根据所述第一人流量，判断在所述目标车站停靠时所述列车自身是否处于拥挤状态；

如果判定所述列车自身处于拥挤状态，则根据所述第二拥挤程度，控制缩短所述列车的停靠时长；

如果判定所述列车自身未处于拥挤状态，则根据所述第二人流量，判断在所述目标车站停靠时车站是否处于拥挤状态；

如果判定所述车站处于拥挤状态，则根据所述第三拥挤程度，控制延长所述列车的停靠时长。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

向地面调度系统发送所述第一人流量和所述第二人流量，以在所述目标车站的显示屏上显示人流量。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述列车在所述目标车站的停靠时长之后，还包括：

向地面调度系统发送所述停靠时长，以向所述目标车站广播所述停靠时长。

7.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述确定所述列车在所述目标车站的停靠时长之后，还包括：

获取行驶在所述列车前后的相邻列车的标识信息，根据所述标识信息，向所述前后的相邻列车发送所述停靠时长。

8.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，还包括：

接收行驶在所述列车前方的第一相邻列车在所述目标车站的第一停靠时长，根据所述第一停靠时长调整所述列车驶向所述目标车站的行驶速度。

9.一种列车停靠时长的确定装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取列车上的第一人流量，以及获取列车即将停靠的目标车站的第二人流量；

确定模块，用于根据所述第一人流量和所述第二人流量中的至少一个，确定所述列车在所述目标车站的停靠时长；

根据所述列车的第一人流量确定所述列车在所述目标车站的停靠时长，包括：根据所述第一人流量识别所述列车在所述目标车站停靠时所对应的第一拥挤程度，根据所述第一拥挤程度，确定所述列车的所述停靠时长；

所述识别所述列车在所述目标车站停靠时所对应的第一拥挤程度之前，还包括：获取所述列车上在所述目标车站待下车的人数；根据所述待下车的人数对所述第一人流量进行更新。

10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求8所述的列车停靠时长的确定装置。