[发明专利]一种轨道交通防过站方法及其结构

说明书

本发明公开了一种轨道交通防过站方法及其结构，属于轨道交通技术领域，包括桌体、座椅和铁路服务器和火车端控制器，所述火车端控制器的输出端与铁路服务器的输入端通过移动网络信号连接，所述桌体的底部设置提醒按钮，所述提醒按钮的输出端与火车端控制器的输入端电性连接。本发明在火车到站时，对到站的乘客进行提醒，避免乘客错过站点的优点，解决了在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失的问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，更具体地说，涉及一种轨道交通防过站方法及其结构。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，常见的轨道交通有传统铁路（国家铁路、城际铁路和市域铁路）、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统（跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统）和旅客自动捷运系统等。

火车是目前人们出行使用较为频繁的一种方式，其中出行的路程一般较远，因此在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失。

发明内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种轨道交通防过站方法及其结构，具备在火车到站时，对到站的乘客进行提醒，避免乘客错过站点的优点，解决了在火车运行过程中，大部分乘客选择在火车上睡觉，睡觉容易使旅客在出行时错过了下车站点，同时一些文化水平较低的人因不熟悉火车的站点信息，也很容易错过下车站点，而火车的停车方式只有站点停车，不仅浪费旅客的时间，且对旅客的经济造成一定的损失的问题。

2．技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种轨道交通防过站结构，包括桌体、座椅和铁路服务器和火车端控制器，所述火车端控制器的输出端与铁路服务器的输入端通过移动网络信号连接，所述桌体的底部设置提醒按钮，所述提醒按钮的输出端与火车端控制器的输入端电性连接，所述火车端控制器通过无线网络双向信号连接有移动终端，所述座椅的内部设置有提醒机构，且提醒机构的输入端与火车端控制器的输出端电性连接，所述座椅内部开设有安装腔体，所述座椅的上端面嵌入安装有座椅垫，所述座椅垫的顶部开设有通孔，所述通孔的内壁固定连接有海绵垫，所述提醒机构位于安装腔体的内壁；

所述提醒机构包括有电机和推板，所述电机的输出轴固定连接有转轴，所述转轴的表面套设有位于推板下方的凸轮组件，所述推板的顶部固定连接有T型推杆，所述T型推杆的顶端延伸至通孔的内部。

优选的，所述桌体的底部固定连接有储物盒，所述提醒按钮固定安装于储物盒的一侧，且桌体底部的中部固定连接有支撑板。

优选的，所述火车端控制器的双线信号连接有路由器，所述火车端控制器通过路由器产生的无线网与移动终端电性连接。

优选的，所述移动终端为具有通讯功能的移动设备，所述移动终端可为手机、平板电脑或移动手表中的一种或多种，且移动终端的内部预装有平台APP。

优选的，所述座椅垫的顶部固定连接有弹性布。

优选的，所述转轴的左端转动连接有轴承座，所述轴承座与安装腔体的内壁左侧固定连接。

优选的，所述座椅的顶部开设有与安装腔体连通的座垫槽，所述座椅垫设置于座垫槽的内部。

优选的，所述凸轮组件包括有凸轮本体，所述凸轮本体的底部转动连接有转动轮。