[发明专利]车身骨架和具有其的车辆有效
申请号: | 201910812459.4 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN112441143B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 彭旺;黄丰收;王志强;陈振 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B62D27/02 | 分类号: | B62D27/02 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 骨架 具有 车辆 | ||
1.一种车身骨架,其特征在于,包括:
横梁,所述横梁设有横滑槽;
纵梁,所述纵梁和所述横梁相连,所述纵梁设有纵滑槽;
接头,所述接头设于所述横梁和所述纵梁的连接处,所述接头通过横铆钉安装于所述横梁且通过纵铆钉安装于所述纵梁,所述横铆钉可滑动地配合于所述横滑槽,所述纵铆钉可滑动地配合于所述纵滑槽;还包括:
侧围蒙皮;
集成横梁,所述集成横梁将蒙皮下横梁、座椅安装横梁和车内封板横梁集成于一体,所述集成横梁连接于所述侧围蒙皮的下沿。
2.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,所述横梁包括侧围顶梁,所述纵梁包括侧围立梁,所述接头包括设于所述侧围顶梁和所述侧围立梁的连接处的全包接头,所述全包接头包括:
第一子接头;
第二子接头,所述第一子接头和所述第二子接头对合且共同限定出横梁连接槽和纵梁连接槽,所述横梁连接槽适于容纳所述侧围顶梁,所述纵梁连接槽适于容纳所述侧围立梁。
3.根据权利要求2所述 的车身骨架,其特征在于,所述侧围顶梁设有塞梁,所述塞梁插入所述侧围立梁且两者铆接固定。
4.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,所述横梁包括侧围腰梁,所述纵梁包括侧围立梁,所述接头包括设于所述侧围腰梁和所述侧围立梁的连接处的半包接头,所述半包接头包括:
横梁连接板,所述横铆钉包括设于所述横梁连接板上的第三横铆钉和第四横铆钉,所述横梁连接板通过所述第三横铆钉和所述第四横铆钉安装于所述侧围腰梁;
纵梁连接板,所述纵梁连接板与所述横梁连接板相连,所述纵铆钉包括设于所述纵梁连接板的第三纵铆钉和第四纵铆钉,所述纵梁安装板通过所述第三纵铆钉和所述第四纵铆钉安装于所述侧围立梁;
其中,所述第三横铆钉的中心轴线和所述第三纵铆钉的中心轴线位于第一平面内,所述第四横铆钉的中心轴线和所述第四纵铆钉的中心轴线位于第二平面内,所述第一平面和所述第二平面平行设置垂直于所述车身骨架的宽度方向。
5.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,还包括:
多个顶围纵梁,每个所述顶围纵梁沿所述车身骨架的长度方向设置,多个所述顶围纵梁沿所述车身骨架的宽度方向间隔设置;
多个支撑型材,每个所述支撑型材设于对应的顶围纵梁,所述支撑型材构造有电池包滑槽,所述电池包滑槽内可滑动地配合有电池包安装件。
6.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,还包括:
多个顶围横梁;
顶围边梁,所述顶围边梁沿所述车身骨架的长度方向延伸且与多个所述顶围横梁相连;
多个侧围立梁;
侧围顶梁,所述侧围顶梁沿所述车身骨架的长度方向延伸且分别与多个所述侧围立梁相连;
其中,所述顶围边梁与所述侧围顶梁铆接。
7.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,还包括:
车架;
牛腿安装板,所述牛腿安装板安装于所述车架,所述牛腿安装板具有安装面,所述安装面与所述车架之间具有调节间隙;
侧围骨架,所述侧围骨架安装于所述牛腿安装板的安装面。
8.根据权利要求1所述的车身骨架,其特征在于,还包括:
门立柱;
车架边梁,所述门立柱与所述车架边梁铆接;
车架门框梁,所述车架门框梁连接于所述车架边梁且位于所述门立柱之间。
9.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-8中任一项所述的车身骨架。
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