[发明专利]具有高承载力的副车架连接板及汽车

说明书

本发明揭示了一种具有高承载力的副车架连接板及汽车，包括一体式冲压成型的连接板本体；所述连接板本体包括位于第一平面的第一平板和位于第二平面的第二平板；所述第一平板和第二平板之间还设有与两者连接的弧形弯板，所述弧形弯板上设有加强筋，所述加强筋的一侧面与所述弧形弯板上表面的部分贴合，另一侧面与所述第二平板上表面的部分贴合。本发明的有益效果主要体现在：连接板采用一体式冲压成型，成型方便，且成型尺寸精度高，加强筋的设置大大的提高连接板强度以及横向刚度，提高了汽车在转弯的时候承载能力。同时，加强筋与所述弧形弯板和第二平板上表面的部分贴合，可进一步提高连接板的连接强度。

技术领域

本发明涉及一种汽车连接件结构，具体而言，尤其涉及一种具有高承载力的副车架连接板以及汽车。

背景技术

现代汽车工业竞争激烈，行业产能远大于市场容量，每一个细分市场都存在着激烈的竞争，从经济型轿车、到高端商务车，各品牌都在进行品质和价格的拼杀。同质价更低，或者说，同价质更优，是整车厂不断追求的目标。

目前在一些轿车上，装设副车架来提高车辆的舒适性和操纵性能，从而提高它的综合竞争力。它装在地板横梁的连接板上，连接板是直接焊接在横梁和纵梁上的，对于装设有副车架的连接板而言，其强度会受到很大的影响，从而影响副车架的安装强度，而最终会影响到整车的综合性能，使消费者受到不必要的损失，进而影响到企业的发展。因此，提高连接板的强度至关重要。所以通过设计一个合理的横梁连接板加强板，焊接在连接板和地板纵梁上，可以达到增强横梁连接板强度的作用，从而对整个副车架的安装强度起到加强作用。

中国专利授权公告号：CN201516874U，授权公告日2010年6月30日，公开了一种汽车顶盖中横梁与侧围连接的加强结构，包括顶盖中横梁与左上边梁的连接以及顶盖中横梁与右上边梁的连接,克服了汽车侧碰试验强度不够大的缺点，不足之处是仍不能增强横梁连接板强度。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种具有高承载力的副车架连接板及汽车。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种具有高承载力的副车架连接板，包括一体式冲压成型的连接板本体；

所述连接板本体包括位于第一平面的第一平板和位于第二平面的第二平板；

其中，所述第一平板上开设有用于与车身/车架连接的固定孔，所述第一平板通过固定螺栓贯穿相对应的所述固定孔与所述车身/车架连接；

所述第二平板上开设有用以与副车架连接的连接孔，所述第二平板通过连接螺栓贯穿所述连接孔与所述副车架连接；

所述第一平板和第二平板之间还设有与两者连接的弧形弯板，所述弧形弯板上设有加强筋，所述加强筋的一侧面与所述弧形弯板上表面的部分贴合，另一侧面与所述第二平板上表面的部分贴合。

优选的，所述弧形弯板呈“Z”字状，其一端与所述第一平板连接端的夹角为钝角，另一端与所述第二平板连接端的夹角为钝角。

优选的，所述加强筋的中轴线与所述第一平板和第二平板的中轴线垂直。

优选的，所述第一平板上设有两个所述固定孔，所述固定孔位于所述第一平板两侧的端部。

优选的，两个所述固定孔之间还设有一矩形孔，所述矩形孔的角部为圆角。

优选的，所述第二平板上还设有圆孔。

优选的，所述固定孔和连接孔的横截面呈台阶状。

优选的，所述圆孔和矩形孔的边缘为翻边结构。

一种汽车，其包含有如上述所述的高承载力的副车架连接板。

本发明的有益效果主要体现在：