[发明专利]用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法

权利要求书

1.一种用于轨道车辆的风源系统的控制方法，其特征在于，所述风源系统包括气体供应部件、主管路和多个支管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通或断开，所述控制方法包括：

若至少部分储气筒的压力低于第一预设气压值，将对应的储气筒与所述主管路连通，开启所述气体供应部件；

若持续充气到达第一设定时间，且某储气筒的压力未达到第二预设气压值，则将对应的储气筒与所述主管路断开，且监控该储气筒的压力；

若该储气筒的压力在第二设定时间内下降到第三预设气压值，则判断该储气筒所在的支管路漏气，使对应的储气筒与所述主管路保持断开。

2.根据权利要求1所述的用于轨道车辆的风源系统的控制方法，其特征在于，所述支管路设有第一控制阀，所述控制方法包括：

若至少部分储气筒的压力低于第一预设气压值，通过第一控制阀将对应的储气筒与所述主管路连通，开启所述气体供应部件；

若持续充气到达第一设定时间，且某储气筒的压力未达到第二预设气压值，则通过第一控制阀将对应的储气筒与所述主管路断开，且监控该储气筒的压力；

若该储气筒的压力在第二设定时间内下降到第三预设气压值，则判断该储气筒所在的支管路漏气，通过控制漏气支管路中第一控制阀使对应的储气筒与所述主管路保持断开。

3.一种用于轨道车辆的风源系统，用于执行如权利要求1或2所述的用于轨道车辆的风源系统的控制方法，其特征在于，包括：

气体供应部件；

主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；

多个支管路，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通或断开。

4.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，所述支管路设有第一控制阀，所述第一控制阀设于所述储气筒的入口端与所述主管路之间。

5.根据权利要求4所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，所述第一控制阀具有第一工作位置和第二工作位置，其中

在所述储气筒的气压值小于第一预设气压值时，所述第一控制阀处于所述第一工作位置，所述主管路到所述储气筒单向导通；

在所述储气筒的气压值大于第二预设气压值时，在所述第一控制阀处于所述第二工作位置时，所述主管路与所述储气筒断开连接。

6.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，每个所述支管路中的第一控制阀均设置为可单独控制。

7.根据权利要求3所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，所述气体供应部件包括：空压机和后处理模块，所述空压机与控制器电连接，所述空压机的出口端与所述后处理模块的入口端相连，所述后处理模块的出口端与所述主管路的端部相连。

8.根据权利要求4-7中任一项所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，还包括多组用气设备，所述支管路包括：第一支路和多个第一子支路，所述第一支路与所述主管路相连，多个所述第一子支路均与所述第一支路相连，且多个所述第一子支路分别与多组所述用气设备相连。

9.根据权利要求8所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，每组所述用气设备包括两个所述用气设备，且两个所述用气设备适于分别设于所述轨道车辆的两侧，且每个所述用气设备均设置为通过第二控制阀与所述第一子支路可选择性地相连。

10.根据权利要求9所述的用于轨道车辆的风源系统，其特征在于，两个所述用气设备之间设有差压阀。