[发明专利]用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法

说明书

本申请公开了一种用于轨道车辆的风源系统、轨道车辆和风源系统的控制方法，所述风源系统包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；多个支管路，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通。本申请的用于轨道车辆的风源系统，每个支管路中均设有储气筒，且每个储气筒均与主管路可选择性地连通或断开，操作人员可根据实际需要对各个储气筒进行单独控制，且在单个储气筒故障时，不影响其他车厢内的储气筒的使用。

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于轨道车辆的风源系统和具有该风源系统的轨道车辆、该风源系统的控制方法。

背景技术

为了提高驾乘的舒适性，现有的高端车型上多采用气压控制设备，通过向用气设备中充注气体以实现对车辆的各个功能设备的控制。相关技术中，车辆的各个用气设备同时控制，这样，在多个用气设备中的一个出现故障时，操作人员无法先实现故障的用气设备的定位和修复，且其他用气设备也无法正常使用，实用性较差。

发明内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种用于轨道车辆的风源系统，各个车厢对应的储气部件均与主管路单独控制。

根据本申请实施例的用于轨道车辆的风源系统，包括：气体供应部件；主管路，所述主管路的两端各自连接有所述气体供应部件；多个支管路，所述多个支管路均与所述主管路相连，且每个所述支管路的入口端均设有储气筒，所述储气筒可选择性地与所述主管路连通或断开。

根据本申请实施例的用于轨道车辆的风源系统，每个支管路中均设有储气筒，且每个储气筒均与主管路可选择性地连通，操作人员可根据实际需要对各个储气筒进行单独控制，且在单个储气筒故障时，不影响其他车厢内的储气筒的使用。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述支管路设有第一控制阀，所述第一控制阀设于所述储气筒的入口端与所述主管路之间。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述第一控制阀为二位三通阀，且所述单向阀构造为可从所述主管路到所述储气筒单向导通。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述第一控制阀具有第一工作位置和第二工作位置，其中在所述储气筒的气压值小于第一预设气压值时，所述第一控制阀处于所述第一工作位置，所述主管路到所述储气筒单向导通；在所述储气筒的气压值大于第二预设气压值时，在所述第一控制阀处于所述第二工作位置时，所述主管路与所述储气筒断开连接。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，每个所述支管路中的第一控制阀均设置为可单独控制。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，所述气体供应部件包括：空压机和后处理模块，所述空压机与控制器电连接，所述空压机的出口端与所述后处理模块的入口端相连，所述后处理模块的出口端与所述主管路的端部相连。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，还包括多组用气设备，所述支管路包括：第一支路和多个第一子支路，所述第一支路与所述主管路相连，多个所述第一子支路均与所述第一支路相连，且多个所述第一子支路分别与多组所述用气设备相连。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，每组所述用气设备包括两个所述用气设备，且两个所述用气设备适于分别设于所述轨道车辆的两侧，且每个所述用气设备均设置为通过第二控制阀与所述第一子支路可选择性地相连。

根据本申请一些实施例的用于轨道车辆的风源系统，两个所述用气设备之间设有差压阀。