[发明专利]车辆及门体把手装置有效

专利信息
申请号: 201910819024.2 申请日: 2019-08-30
公开(公告)号: CN112443217B 公开(公告)日: 2023-02-10
发明(设计)人: 任严;邱寿发;邱俊铭;周倩倩;高杰 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: E05B85/10 分类号: E05B85/10;E05B79/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 蔡梦媚
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 把手 装置
【权利要求书】:

1.一种门体把手装置,其特征在于,包括:

壳体;

驱动组件,所述驱动组件与所述壳体连接;

第一连杆组件,所述第一连杆组件的一端与所述驱动组件连接,所述驱动组件驱动所述第一连杆组件运动;

第二连杆组件,所述第二连杆组件的一端与所述第一连杆组件的另一端连接,所述第一连杆组件驱动所述第二连杆组件运动;

摆臂,所述摆臂的一端与所述壳体通过销轴转动连接,且所述摆臂相对于所述壳体围绕所述销轴可摆动;

把手,所述把手与所述摆臂的另一端、所述第二连杆组件的另一端连接,所述摆臂、所述第二连杆组件驱动所述把手运动,所述把手可在隐藏状态、拉出状态以及解锁状态之间依次切换,当所述把手从所述隐藏状态切换至所述拉出状态时,所述第一连杆组件驱动所述第二连杆组件和所述摆臂运动;

还包括配重块,所述配重块设置在所述壳体上,所述壳体上连接有安装柱,所述安装柱上设置有配合块,当所述驱动组件不运动且把手运动时所述配重块与配合块止抵;其中,

所述第一连杆组件包括:主推杆,所述主推杆与所述驱动组件连接,所述主推杆与所述摆臂抵接;主连杆,所述主连杆的一端与所述主推杆连接;副推杆,所述副推杆与所述主连杆的另一端连接,所述副推杆与所述第二连杆组件连接;

所述摆臂具有镂空部;所述门体把手装置还包括第二限位块,所述第二限位块与所述壳体连接,所述第二限位块位于两根所述主连杆之间,且所述第二限位块的部分结构穿设于所述镂空部以限制所述摆臂在上下方向上的移动;

其中,所述摆臂的端部设置有阻尼齿,所述把手上设有与所述阻尼齿啮合的阻尼轮;

所述把手包括:握持部,所述握持部具有加热组件,所述握持部具有安装槽,所述加热组件包括加热丝和导热膜,所述加热丝构造为S形螺旋状结构,且所述加热丝设于所述安装槽内,所述导热膜盖设于所述安装槽,以将所述加热丝限定于所述安装槽内;

所述主连杆为间隔开的两根,两根所述主连杆沿所述主推杆的长度方向间隔开;所述主连杆包括依次连接的第一段、连接段和第二段,所述第一段与所述主推杆连接,所述第二段与所述副推杆连接,所述第一段的延伸方向与所述第二段的延伸方向相同,且与所述第二段相比,所述第一段更靠近所述把手,且两根主连杆上的连接段之间设置加强连杆,所述加强连杆的一端与其中一个主连杆连接,另一端与其中的另一个主连杆连接。

2.根据权利要求1所述的门体把手装置,其特征在于,所述第二连杆组件包括:

第一副连杆,所述第一副连杆的一端与所述副推杆连接,且所述第一副连杆相对于所述副推杆可转动,所述第一副连杆的另一端与所述把手连接,且第一副连杆相对于所述把手可转动;

第二副连杆,所述第二副连杆的一端与所述副推杆连接,所述第二副连杆相对于所述副推杆可转动,所述第二副连杆的另一端与所述把手连接,且第二副连杆相对于所述把手可转动,所述第一副连杆和所述第二副连杆沿所述副推杆的长度方向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的门体把手装置,其特征在于,还包括第一限位块,所述第一限位块与所述壳体连接,

所述第一限位块具有用于限定所述副推杆运动轨迹的配合槽,所述副推杆与所述配合槽配合,且所述副推杆相对于所述第一限位块可动。

4.根据权利要求3所述的门体把手装置,其特征在于,所述配合槽包括直线段和弧线段,所述直线段与所述弧线段连通,当所述副推杆在所述直线段内运动时,所述把手适于在所述隐藏状态到所述拉出状态之间切换;当所述副推杆在所述弧线段内运动时,所述把手适于在所述拉出状态和所述解锁状态之间切换,所述把手适于解锁锁芯;

所述第一限位块设于所述第一副连杆和所述第二副连杆之间。

5.根据权利要求1所述的门体把手装置,其特征在于,所述销轴与所述壳体连接,所述摆臂与所述销轴连接,所述门体把手装置还包括:

第一复位件,所述第一复位件套设于销轴,所述第一复位件的一端与所述壳体止抵,所述第一复位件的另一端与所述摆臂止抵,所述第一复位件常推动所述摆臂运动以带动所述把手复位;

第二复位件,所述第二复位件设于所述把手,且所述第二复位件的一端与所述摆臂止抵,所述第二复位件的另一端与所述把手止抵。

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