[发明专利]车辆的空调出风口结构、空调系统和车辆

权利要求书

1.一种车辆的空调出风口结构，其特征在于，包括引导表面（20）和出风方向调节结构（50），所述引导表面（20）包括能够产生康达效应的导风面（21），以使所述导风面（21）能够对通过的主气流（30）进行引导，所述空调出风口结构包括用于向所述导风面（21）输送所述主气流（30）的主通道（16），所述出风方向调节结构（50）包括具有辅助出风口（53）的辅助风道（52），所述辅助出风口（53）开设于所述导风面（21），以使从所述辅助出风口（53）输出的气流将所述主气流（30）推离所述导风面（21）；

所述主通道（16）包括第一通道（11）和第二通道（12），所述第一通道（11）相对于所述第二通道（12）靠近所述导风面（21），所述第一通道（11）的出风方向与所述导风面（21）的上游的端部的切线方向相同，所述第二通道（12）的出风口朝向所述导风面（21）；

所述车辆空调的出风口结构包括用于调节左右风向的叶片机构（70），所述叶片机构（70）设置在所述主通道（16）内；

所述叶片机构（70）包括第一叶片机构（71）和第二叶片机构（72），所述第一叶片机构（71）包括第一叶片组（715）和第一驱动机构（711），所述第一叶片组（715）包括多个平行间隔设置的叶片，所述第一驱动机构（711）与所述第一叶片组（715）传动连接用于驱动所述第一叶片组（715）中的叶片摆动，所述第二叶片机构（72）包括第二叶片组（722）和第二驱动机构（721），所述第二叶片组（722）与所述第一叶片组（715）在车辆的宽度方向上间隔布置，所述第二叶片组（722）包括多个平行间隔设置的叶片，所述第二驱动机构（721）与所述第二叶片组（722）传动连接用于驱动所述第二叶片组（722）中的叶片摆动。

2.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述出风方向调节结构（50）还包括辅助风门（51），所述辅助风门（51）设置于所述辅助风道（52）的进风口，以用于控制所述辅助风道（52）中流通的风量的大小。

3.根据权利要求2所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述辅助风门（51）的两端通过转轴转动连接于所述辅助风道（52）的管壁，所述出风方向调节结构（50）还包括第一驱动电机（54）和传动组件（55），所述第一驱动电机（54）通过所述传动组件（55）与所述转轴传动连接以驱动所述辅助风门（51）转动，从而控制所述辅助风道（52）中流通的风量的大小。

4.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述引导表面（20）还包括与所述导风面（21）连接的排风面（22），所述排风面（22）位于所述导风面（21）的气体流动方向的下游，所述导风面（21）与所述排风面（22）的连接处的角度构造成能够使所述导风面（21）上引导的所述主气流（30）从所述导风面（21）和所述排风面（22）的连接处脱离所述导风面（21）。

5.根据权利要求1所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述空调出风口结构还包括主通道（16），且所述主通道（16）的出风方向与所述导风面（21）的上游的端部的切线方向相同，所述主通道（16）输出的气流能够流动到所述导风面（21）上。

6.根据权利要求5所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述主通道（16）的出风端和所述导风面（21）的上游的端部均沿水平方向延伸。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的空调出风口结构，其特征在于，所述空调出风口结构还包括主通道（16），所述主通道（16）的出风口处设置有将所述主气流（30）导向所述导风面（21）的导风斜面（40），所述导风斜面（40）与所述导风面（21）相对设置，所述主通道（16）中输出的主气流（30）能够流动到所述导风面（21）上。

8.一种空调系统，其特征在于，包括连接风道（206）、叶片机构（70）和权利要求1-7中任一项所述的车辆的空调出风口结构，所述连接风道（206）用于将空调的气流输送至所述空调出风口结构，所述叶片机构（70）设置于所述连接风道内。