[发明专利]车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆。该空调出风结构包括出风管和气流调节件，出风管具有第一导风支道和第二导风支道，第一导风支道和第二导风支道的进风端均与车辆空调连通，第一导风支道和第二导风支道的出风端均与车辆乘员舱连通，气流调节件包括活动设置于出风管内部的第一风门，第一风门用于调节第一导风支道和第二导风支道的进风量，第一导风支道的出风口处的上侧壁具有向下倾斜第一导风斜面，第二导风支道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆。

背景技术

空调的风管属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表台表面，出风口外置有叶片组。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。另外，驾乘可以根据需要手动调节外置叶片组的中叶片的方向，以对出风口的气流流向进行调节。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆，根据驾乘人员的需求，可对空调出风结构在车辆上下方向上进行方向及大小控制。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的空调出风结构，包括出风管和设置于所述出风管内的气流调节件，所述出风管具有第一导风支道和第二导风支道，所述第一导风支道和所述第二导风支道的进风端均与车辆空调连通，所述第一导风支道和所述第二导风支道的出风端均与车辆乘员舱连通，所述气流调节件包括活动设置于所述出风管内部的第一风门，所述第一风门用于调节所述第一导风支道和所述第二导风支道的进风量，所述第一导风支道的出风口处的上侧壁具有向下倾斜第一导风斜面，所述第二导风支道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面。

可选地，所述出风管内部设置有沿气流流动方向延伸的隔板，所述隔板将所述出风管内部通道的对应部分分隔为所述第一导风支道和所述第二导风支道，所述隔板位于气体流动方向下游的一端与所述出风管的出风口所在的平面之间间隔有预设距离。

可选地，所述第一导风斜面和/或所述第二导风斜面在水平面上的前后方向的投影长度与所述预设距离等长。

可选地，所述出风管具有主风道、以及所述第一导风支道和所述第二导风支道，所述主风道的进风端用于与所述车辆空调连通，所述主风道的出分风端分别与所述第一导风支道的进风端和所述第二导风支道的进风端连通，所述第一风门活动设置于所述主风道与所述第一导风支道和所述第二导风支道交汇的位置，所述空调出风结构还包括第一风门调节机构，所述第一风门调节机构用于驱动所述第一风门运动以调节所述第一导风支道和所述第二导风支道的进风口的进风量。

可选地，所述第一风门上形成有齿条结构，所述第一风门调节机构包括第一电机和用于与所述齿条结构配合的齿轮，所述第一电机与所述齿轮连接，用于驱动所述转轴转动以带动所述第一风门在所述主风道内滑动，从而调节所述第一导风支道和所述第二导风支道的进风口的进风量。

可选地，所述出风管内还固定设置有支撑导轨，所述支撑导轨上还设置有滑槽，所述第一风门的两端插入所述滑槽内并能够在该滑槽内滑动。

可选地，所述第一风门通过沿车辆左右方向布置的第一铰接轴可转动地设置于所述主风道内，所述第一风门调节机构包括第一电机，所述第一电机用于驱动所述第一铰接轴周向转动以带动所述第一风门绕沿车辆的前后方向延伸的轴线转动，从而调节所述第一导风支道和所述第二导风支道的进风口的进风量。

可选地，所述第一风门为两个且沿车辆左右方向间隔布置，所述第一风门调节机构为两个且分别用于驱动对应的所述第一风门运动以分别调节所述第一导风支道的左侧区域和右侧区域的进风量、以及分别调节所述第二导风支道的左侧区域和右侧区域的进风量。

可选地，所述气流调节件还包括设置于所述主风道内的叶片组，所述空调出风结构还包括叶片调节机构，所述叶片调节机构用于驱动所述叶片组的每个叶片转动以实现对气流在车辆左右方向上的流向调节。