[发明专利]车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆

说明书

本公开涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。车辆的空调出风结构包括导风通道和气流调节件。导风通道的进风端用于与空调连通，导风通道的出风端与乘员舱连通。导风通道的出风口的上侧壁具有向下倾斜的第一导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向下的方向导向，导风通道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面，用以将流经导风通道的气流朝着倾斜向上的方向导向。气流调节件包括可转动设置于导风通道内的导流叶片。导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动以改变第一导风斜面、第二导风斜面与导流叶片之间的进风量。通过导流叶片以及第一导风斜面、第二导风斜面的配合，实现在车辆上下方向扫风。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车辆的空调出风口结构、车辆空调系统及车辆。

背景技术

空调的风管属于汽车的内饰系统，一般是布置在汽车驾驶舱内。其中空调出风口一般布置在仪表台表面，出风口外置有叶片组。当用户觉得驾驶舱内的温度需要调节的时候可以打开空调进行制冷或制热，风就从空调出风口排出。另外，驾乘可以根据需要手动调节外置叶片组的中叶片的方向，以对出风口的气流流向进行调节。但是将多个出风口及叶片组布置于仪表台上，不利于仪表台上其他模块的布置，也影响仪表台的美观。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆的空调出风结构、车辆空调系统及车辆，该出风结构只需设置一个风口，即可实现空调风流向及大小的调节。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆的空调出风结构，其包括导风通道和气流调节件，所述导风通道的进风端用于与空调连通，所述导风通道的出风端与乘员舱连通，所述导风通道的出风口的上侧壁具有向下倾斜的第一导风斜面，用以将流经所述导风通道的气流朝着倾斜向下的方向导向，所述气流调节件包括可转动设置于所述导风通道内的导流叶片，所述导风通道的出风口的下侧壁具有向上倾斜的第二导风斜面，用以将流经所述导风通道的气流朝着倾斜向上的方向导向，所述导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动以改变所述第一导风斜面、所述第二导风斜面与所述导流叶片之间的进风量。

可选地，所述导流叶片包括相连接且成角度设置的平直段和倾斜段，所述倾斜段相对于所述平直段靠近所述导风通道的出风端，所述导流叶片转动时，能够使所述倾斜段的下表面与所述第二导风斜面平行，或使所述倾斜段的上表面与所述第一导风斜面平行。

可选地，所述出风结构还包括导流叶片驱动机构，所述导流叶片驱动机构用于驱动所述导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动。

可选地，所述导流叶片通过沿车辆左右方向布置的第一铰接轴可转动地设置于所述导风通道，所述导流叶片驱动机构包括第一电机、安装于所述第一电机的动力输出轴上的第一齿轮、以及安装于所述第一铰接轴且用于与所述第一齿轮配合的第二齿轮，所述第一电机用于驱动所述第一铰接轴周向转动以带动所述导流叶片绕沿车辆左右方向延伸的轴线转动。

可选地，所述导流叶片为两个且沿车辆左右方向间隔布置，所述导流叶片驱动结构为两个且分别用于驱动对应的所述导流叶片转动，以分别调节所述导风通道的左侧区域和右侧区域所述第一导风斜面、所述第二导风斜面与所述导流叶片之间的进风量。

可选地，所述导风通道包括沿左右方向布置的第一通道和第二通道，两个所述导流叶片分别设置于所述第一通道和所述第二通道。

可选地，所述气流调节件还包括设置于所述导风通道内的叶片组，所述空调出风结构还包括叶片驱动机构，所述叶片驱动机构用于驱动所述叶片组的每个叶片转动以实现对气流在车辆左右方向上的流向调节。

可选地，所述导风通道包括沿左右方向布置的第一通道和第二通道，所述叶片组为两个，两个所述叶片组分别设置于所述第一通道和所述第二通道，所述叶片驱动机构包括两个叶片驱动机构以用于驱动对应的所述叶片组中的每个所述叶片转动，