[发明专利]一种可补偿气门间隙的气门桥装置在审
申请号: | 201910820992.5 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN110513168A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 俞黎明;俞振寰 | 申请(专利权)人: | 浙江黎明智造股份有限公司 |
主分类号: | F01L1/26 | 分类号: | F01L1/26;F01L1/22;F01L1/24 |
代理公司: | 33106 舟山固浚专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 江亮<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 316000 浙江省舟山市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油腔 弹性件 启闭件 柱塞 安装腔 阀体 间隙补偿机构 顶面密封 阀体上端 封闭通道 滑动设置 气门顶端 气门间隙 向上运动 向下运动 柱塞顶面 阀体沿 紧公差 可补偿 内侧壁 气门桥 外侧壁 导通 适配 贴合 配合 | ||
1.一种可补偿气门间隙的气门桥装置,包括两个气门(1)以及横设于两个气门(1)上的气门桥(2);其特征在于:
所述气门桥(2)两端设有下端开口的安装腔(21)以及与安装腔(21)顶部导通的油孔(22);
所述安装腔(21)内安装有间隙补偿机构(3),所述间隙补偿机构(3)包括柱塞(31)、阀体(32)、启闭件(33);
所述柱塞(31)顶面与安装腔(21)的顶面密封贴合,且柱塞(31)顶部形成有向下凹陷并与油孔(22)相对应的第一油腔(311),所述第一油腔(311)底部设有上下导通的通道(312);
所述阀体(32)上端形成有向下凹陷并与柱塞(31)相适配的第二油腔(321),所述第二油腔(321)的内侧壁(322)与柱塞(31)的外侧壁(313)紧公差配合,所述阀体(32)沿安装腔(21)、柱塞(31)上下滑动设置,所述阀体(32)还连接有驱使其向下运动并能与气门(1)顶端保持接触的第一弹性件(34);
所述启闭件(33)设置在第二油腔(321)内,并对应设置在通道(312)下方,所述启闭件(33)还连接有驱使其向上运动并能封闭通道(312)的第二弹性件(35)。
2.根据权利要求1所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述安装腔(21)内壁靠近下端的位置设有卡环槽(23),所述卡环槽(23)内设有卡簧(4);所述阀体(32)底部设有穿过卡簧(4)的凸台(323),且阀体(32)的肩部(324)与卡簧(4)的上表面存在间隙。
3.根据权利要求1所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述间隙补偿机构(3)还包括一安装座(36),所述安装座(36)周向均匀分布若干通槽(361);所述第一弹性件(34)为弹簧,其两端分别与安装座(36)、阀体(32)相抵,驱使安装座(36)的上端面与柱塞(31)的下端面相抵;所述启闭件(33)与第二弹性件(35)设置在安装座(36)内,且第二弹性件(35)为弹簧, 其两端分别与安装座(36)、启闭件(33)相抵,驱使启闭件(33)与柱塞(31)的通道(312)密封配合;所述第一弹性件(34)的弹性力大于第二弹性件(35)的弹性力。
4.根据权利要求3所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述柱塞(31)下端面设有定位槽(314),所述安装座(36)上端形成有向外的翻边(362),所述翻边(362)与定位槽(314)相适配并嵌入定位槽(314)内,所述第一弹性件(34)套设在安装座(36)为,并与翻边(362)的下表面相抵。
5.根据权利要求3所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述安装座(36)底面设有与第二弹性件(35)相适配的弧面突起(363)。
6.根据权利要求3所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述通槽(361)的数量为3个。
7.根据权利要求3所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述启闭件(33)为球形,所述通道(312)内壁呈锥面,所述启闭件(33)能与通道(312)内壁相切配合。
8.根据权利要求1所述的一种可补偿气门间隙的气门桥装置,其特征在于:所述气门桥(2)两端的油孔(22)相互导通。
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