[发明专利]一种铁路桥梁施工用升降装置在审
| 申请号： | 201910821499.5 | 申请日： | 2019-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN110468726A | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 邵珠令;马海龙;张纪刚 | 申请（专利权）人： | 中建八局第二建设有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 37100 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 姜明<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 250014 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 围护结构 围护 升降 搭载板 内护板 伸缩组件 升降装置 铁路桥梁 外护板 限位 垂直设置 垂直伸缩 调节螺杆 铰链连接 桥梁施工 倾斜设置 施工操作 运输推车 内环面 外环面 推车 施工 推行 阻碍 | ||
1.一种铁路桥梁施工用升降装置，包括升降搭载板(1)，其特征在于：所述升降搭载板(1)的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位，伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件构成方形结构，在拐角处的两组伸缩组件之间通过连接组件固定，且拐角处的伸缩组件上设置有定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述围护组件包括外护板(4)和内护板(7)，外护板(4)通过弹性组件固定在防掉落组件上，内护板(7)通过调节组件放置在升降搭载板(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述弹性组件为压缩弹簧(3)，防脱落组件为垫板(2)，垫板(2)呈圆形板状结构，垫板(2)的内环面固定在升降搭载板(1)的侧壁上，且压缩弹簧(3)固定在外护板(4)和垫板(2)之间。
4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述调节组件为调节螺杆(5)，调节螺杆(5)贯穿内护板(7)转动连接在转动槽(6)中，转动槽(6)开设在升降搭载板(1)的内侧底面上，内护板(7)呈矩形框体结构，内护板(7)贯穿升降搭载板(1)的顶面设置，且调节螺杆(5)的上端设置有旋拧组件。
5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述旋拧组件为旋拧手柄(8)，旋拧手柄(8)呈圆形柱体结构，旋拧手柄(8)设置有多个，多个旋拧手柄(8)呈圆周形排列在调节螺杆(5)的表面上。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件沿着围护组件排列分布，伸缩组件包括套筒(9)和伸缩插杆(10)，套筒(9)铰接在升降搭载板(1)的表面上，伸缩插杆(10)呈“T”字形圆形柱体结构，伸缩插杆(10)插接在套筒(9)中，套筒(9)的顶端设置有收口结构，收口结构对伸缩插杆(10)进行限位，伸缩组件通过加固组件连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述加固组件包括连接板(11)和横杆(16)，连接板(11)固定在伸缩插杆(10)的顶部，横杆(16)连接在相邻两个套筒(9)之间，处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件上设置有定位组件，且处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件通过连接组件固定。
8.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述定位组件包括定位螺杆(12)，定位螺杆(12)螺接在套筒(9)的表面，且定位螺杆(12)的端部插接在定位孔(13)中，定位孔(13)开设在伸缩插杆(10)的表面上。
9.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述连接组件包括固定板(14)，固定板(14)呈“L”形板状结构，固定板(14)的表面螺接有紧固螺杆(15)。
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