[发明专利]一种零件不良品分离装置和分离方法在审
申请号: | 201910823788.9 | 申请日: | 2019-09-02 |
公开(公告)号: | CN110614230A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 李刚 | 申请(专利权)人: | 大昌汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | B07C5/10 | 分类号: | B07C5/10;B07C5/02 |
代理公司: | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 周超 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 不良品 出料输送带 检测 送料输送带 分离工位 工位 工位检测 控制模块 零件检测 不良品分离装置 合格品 待检测零件 零件输送 预设 | ||
本发明公开了一种零件不良品分离装置和分离方法,包括机架、送料输送带、出料输送带和控制模块,送料输送带与出料输送带之间设有检测工位和不良品分离工位。本发明通过控制模块控制送料输送带、检测工位、不良品分离工位和出料输送带工作,预设零件检测标准,输送待检测零件至检测工位中;若检测工位检测零件合格,将零件输送至出料输送带;若检测工位检测零件为不良品,通过不良品分离工位将检测出的不良品分离,缩短了零件不良品的检测时间,并且可以自动将不良品与合格品分离,极大提高了零件检测的效率。
技术领域
本发明涉及零件检测装置,特别涉及一种零件不良品分离装置和分离方法。
背景技术
零件检测是汽车零件在生产工艺中的重要环节,在零件生产中经常会出现不 想拼,因此,产品的合格与否需要进行严格的检验流程,只有检验合格的零件才 能够进行后续的加工或投放市场。
传统的零件检测一般采用人工测试配合相应的电子设备,通过测试的合格品 会进行后续的封装等操作,不良品则被挑拣出来送入回收箱。由于作业者的专业 素养和技术能力,且在长时间重复劳动产生的精神疲劳,将不良品作为合格品处 理,使不良品进入后续处理阶段的误操作时常会发生,对企业的口碑和经济效益 产生很大的负面影响。
发明内容
本发明的目的在于提供一种零件不良品分离装置和分离方法,其目的在于, 将零件中的不良品与合格品分离。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:
一种零件不良品分离装置,包括,机架、送料输送带、出料输送带和控制模 块,所述送料输送带与所述出料输送带之间设有检测工位和不良品分离工位。
一种零件不良品分离方法,包括以下步骤:预设零件检测标准;输送待检测 零件至检测工位中;若检测工位检测零件合格,将零件输送至出料输送带;若检 测工位检测零件为不良品,通过不良品分离工位将检测出的不良品分离。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明提供的零件不良品分离装置和分离方法将送料输送带、检测工位、不 良品分离工位和出料输送带安装于机架上,通过控制模块控制送料输送带、检测 工位、不良品分离工位和出料输送带工作,预设零件检测标准,输送待检测零件 至检测工位中;若检测工位检测零件合格,将零件输送至出料输送带;若检测工 位检测零件为不良品,通过不良品分离工位将检测出的不良品分离,缩短了零件 不良品的检测时间,并且可以自动将不良品与合格品分离,极大提高了零件检测 的效率。
附图说明
图1为本发明的零件不良品分离装置结构示意图。
图中:1-机架,2-送料输送带,3-出料输送带,4-外径检测工位,5-内径检 测工位,6-通孔检测工位,7-同轴度检测工位,8-外观检测工位,9-轮廓检测工 位,10-预留工位,11-翻转工位,12-打标工位。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是, 对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明,但并不构成对本发明的限定。此 外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成 冲突就可以相互组合。
如图1所示,在本发明的其中一个实施方式中:
一种零件不良品分离装置,包括,机架、送料输送带、出料输送带和控制模 块,所述送料输送带与所述出料输送带之间设有检测工位和不良品分离工位。
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