[发明专利]一种运动平稳的电动车轮及其密封结构

说明书

本发明涉及电动车设计技术领域，具体为一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂和主轴，主轴安装在轮毂的安装腔内，且主轴的两端与电动车的车体固定安装，轮毂的左侧通过左端盖封闭，且轮毂的右侧通过右端盖密封，左端盖和右端盖均通过主轴承与主轴安装。有益效果为：本发明设计的电动车车轮及轮毂密封结构能够有效的提高轮毂运行的稳定性，从而有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，明显的降低滑行时的顿挫感，同时该装置内部润滑性能好，能够有效的降低运行噪音，该装置还能够与外部主动散热设备结合从而对内部的电机进行主动散热，有效的保障了内部电机的正常工作并延长了电机的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动车设计技术领域，具体为一种运动平稳的电动车轮及其密封结构。

背景技术

电动车是一种以电能驱动的交通工具，传统的两轮电动车一般采用在轮毂内内置电机直接进行驱动的方式运行。但是现有的电动车在滑行时由于内部传力结构设计不合理容易出现顿挫感，同时也容易使内部齿轮由于受力不均衡而快速的磨损。另一方面现有的电动车车轮无法有效的进行主动散热，导致难以提高电机的运行功率，限制了电动车的运动速度。

如果能够发明一种具有良好的散热性能并且能够有效地提高运动平稳性的新型电动车车轮就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了种运动平稳的电动车轮及其密封结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种运动平稳的电动车轮及其密封结构，包括轮毂和主轴，主轴安装在轮毂的安装腔内，且主轴的两端与电动车的车体固定安装，轮毂的左侧通过左端盖封闭，且轮毂的右侧通过右端盖密封，左端盖和右端盖均通过主轴承与主轴安装，且左端盖和右端盖上均设置有用于密封主轴承的轴承盖；

主轴上通过平键或者花键安装有固定架，且固定架上开设有相应的键槽，主轴上一体成型有电机定子，且安装腔内套接安装有与电机定子匹配的电机壳体，电机壳体上安装有与电机定子匹配的磁极，且安装腔的内壁一体成型有用于限位电机壳体的限位隔板；

电机壳体上一体成型有主动轮，且安装腔的内壁一体成型有与主动轮位置对应的内齿轮，固定架上通过轴承安装有用于同时啮合主动轮和内齿轮的至少三个行星轮，且固定架在行星轮之间一体成型有用于保持行星轮位置和形状的限位凸起，主轴、固定架、轮毂、电机壳体和限位隔板之间共同形成密封润滑腔；

轮毂在对应电机壳体的右侧处安装有用于限位电机壳体的内隔离板，且内隔离板与主轴通过轴承安装，内隔离板与右端盖之间形成冷却腔，且内隔板上安装有用于连接冷却腔和电机壳体内部的热管，主轴上安装有与外部冷气供应设备相连的进气口，且主轴内开设有与进气口相连的主流道，主轴上开设有用于连通主流道和冷却腔的分流孔，且右端盖上安装有连通冷却腔和外界的弹簧单向阀。

优选的，行星轮为金属齿轮，且内隔离板为导热金属板。

优选的，固定架与安装腔之间通过橡胶垫密封，且限位隔板与电机壳体之间安装有轴向接触轴承。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设计的电动车车轮及轮毂密封结构能够有效的提高轮毂运行的稳定性，从而有效的降低受力不平衡带来的额外磨损和能量消耗，明显的降低滑行时的顿挫感，同时该装置内部润滑性能好，能够有效的降低运行噪音，该装置还能够与外部主动散热设备结合从而对内部的电机进行主动散热，有效的保障了内部电机的正常工作并延长了电机的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的剖视图；

图3为本发明固定架和行星轮的装配示意图。