[发明专利]变速箱轴系选垫装置

说明书

本发明公开一种变速箱轴系选垫装置，包括横梁、两竖杆、两锁紧装置、压紧装置和压力传感器，所述横梁的两端对称固定有两竖杆，所述两锁紧装置分别安装在两竖杆下端用于与离合器壳体锁紧配合，所述压紧装置安装在所述横梁上，所述压力传感器位于所述压紧装置上，所述压紧装置用于压紧中间轴的轴承，所述压力传感器用于测量压紧装置施加给中间轴的轴承的压力。本发明提供的一种变速箱轴系选垫装置，有利于保证垫片厚度选择的准确性。

技术领域

本发明涉及变速箱技术领域，具体涉及一种变速箱轴系选垫装置。

背景技术

目前汽车变速箱轴系与壳体之间的间隙普遍采用垫片来调整轴向间隙，从而保证传动轴上各个传动件的正常运转和使用寿命。垫片厚度选择的准确性会直接影响到轴向间隙，当垫片厚度不足时会引起轴系的轴向窜动。目前变速箱轴系的选垫方法为：对于小批量生产，如图1所示，当前技术方案是将主壳体A置于工作台上，用高度尺检测主壳体A接合面与第一中间轴的轴承安装面间的距离H1，主壳体A接合面与第二中间轴的轴承安装面间的距离H2；如图2所示，将轴系B安装在离合器壳体C上构成离合器与轴系装配件，同样用高度尺检测离合器壳体C接合面与第一中间轴的轴承距离h1，离合器壳体C接合面与第二中间轴的轴承距离h2，再用计算公式进行计算垫片的厚度，由于轴系在使用状态下会被加载轴向载荷，而测量时轴系的轴向上没有被加载轴向载荷，因此会导致h1和h2测量尺寸偏大，进而导致垫片厚度偏小，变速箱轴向窜动，影响变速箱的性能。对于大批量生产，一般采用专用测量设备进行测量。但是专用测量设备投资成本高，对生产位置均要求较高，具有一定的局限性。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种变速箱轴系选垫装置，有利于保证垫片厚度选择的准确性。

为实现上述目的，本发明提出一种变速箱轴系选垫装置，包括横梁、两竖杆、两锁紧装置、压紧装置和压力传感器，所述横梁的两端对称固定有两竖杆，所述两锁紧装置分别安装在两竖杆下端用于与离合器壳体锁紧配合，所述压紧装置安装在所述横梁上，所述压力传感器位于所述压紧装置上，所述压紧装置用于压紧中间轴的轴承，所述压力传感器用于测量压紧装置施加给中间轴的轴承的压力。

进一步的，所述压紧装置包括两导向杆、连接板、第一压头、第二压头和手轮，所述横梁上对称开设有两通孔供两导向杆穿过，所述两导向杆在两通孔内上下滑动，所述两导向杆的底端与连接板螺栓连接，所述连接板与横梁平行布置，所述手轮位于所述横梁中部的上方，手轮上设有螺杆，所述横梁中部设有供手轮上螺杆穿过的螺纹孔，所述压力传感器安装在连接板中部且位于手轮的螺杆下方，所述第一压头和第二压头对称固定在连接板的下端面上。

进一步的，所述第一压头包括第一固定块和第一空心杆，第二压头包括第二固定块和第二空心杆，所述第一、二固定块对称布置在连接板的下端面上，所述第一、二空心杆上端部通过设有凸台卡置在第一、二固定块内设的凹槽里，所述第一、二空心杆的凸台与连接板的下端面之间通过弹簧连接。

优选的，所述第一、二固定块为两个半壳体围合而成的空心柱。

优选的，所述第一、二空心杆下端内部设有台阶孔。

进一步的，所述锁紧装置包括压板、手柄、螺纹轴和夹爪，所述压板与横梁平行布置，压板的一端与竖杆相连，压板的另一端设有供所述螺纹轴穿过的腰形孔，所述手柄设有内螺纹，所述螺纹轴的上端穿过压板与手柄的内螺纹螺纹连接，所述螺纹轴的下端连接有夹爪。

本发明的技术方案中，先将两锁紧装置与离合器壳体接合面锁紧配合，用压紧装置压紧中间轴的轴承，使轴系处于被加载轴向载荷的状态，从而保证垫片厚度选择的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。