[发明专利]一种汽车油门踏板的辅助控制装置及其辅助控制方法

权利要求书

1.一种汽车油门踏板的辅助控制装置，其包括：

辅助踏板(4)，其具有一个受踏面，且所述受踏面与油门踏板(11)的受踏面位于同一倾斜面上，两个受踏面构成一个供汽车驾驶员驾驶使用的踩踏面；

调节机构(5)，其用于活动辅助踏板(4)；

其特征在于，其包括：

位置传感器(2)，其用于实时检测油门踏板(11)的位移量；

数据处理器(3)，其用于将所述位移量转换成一个平移量，所述数据处理器内存储有一个预先设计的转换表，所述转换表表征位移量与相应平移量的一一映射；所述位移量在转换时，所述数据处理器根据所述位移量在所述转换表中查询得到对应的所述平移量；

驱动机构(6)，其根据所述平移量驱动调节机构(5)以活动辅助踏板(4)，使两个受踏面始终位于同一倾斜面上。

2.如权利要求1所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，调节机构(5)用于平移辅助踏板(4)，驱动机构(6)根据所述平移量驱动调节机构(5)平移辅助踏板(8)。

3.如权利要求2所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，

辅助踏板(4)的一端设置滑块(41)，汽车室内底面上设置供所述滑块(41)滑动的滑槽；

调节机构(5)包括支撑杆(42)，支撑杆(42)的一端固定在辅助踏板(4)的背面，所述背面为与辅助踏板(8)的受踏面相对的侧面，支撑杆(42)上设置齿条；

驱动机构(6)为齿轮机构，所述齿轮机构通过与所述齿条啮合而驱动支撑杆(42)平移，支撑杆(42)的平移带动辅助踏板(8)以平移的方式在所述滑槽内滑动。

4.如权利要求1所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，调节机构(5)用于调节辅助踏板(8)的倾斜角度；驱动机构(6)根据所述平移量平移调节机构(5)以调节辅助踏板(8)的倾斜角度。

5.如权利要求4所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，

辅助踏板(4)的一端与汽车室内底面转动连接；

调节机构(5)包括连接杆一(52)、连接杆二(53)；连接杆一(52)的一端转动连接在辅助踏板(4)的背面，所述背面为与辅助踏板(4)的受踏面相对的侧面，连接杆一(52)的另一端、连接杆二(53)的一端转动连接在一起；

驱动机构(6)为气缸机构，所述气缸机构与连接杆二(53)的另一端传动连接，所述气缸机构驱动连接杆二(53)进行平移，连接杆二(53)通过平移调整辅助踏板(4)的倾斜角度。

6.如权利要求4所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，

辅助踏板(4)的一端与汽车室内底面转动连接；

调节机构(5)包括连接杆一(52)、连接杆二(53)；连接杆一(52)的一端转动连接在辅助踏板(4)的背面，所述背面为与辅助踏板(4)的受踏面相对的侧面，连接杆一(52)的另一端与连接杆二(53)的一端转动连接且在相应的转动连接部设置滑块(41)，汽车室内底面上设置供所述滑块(41)滑动的滑槽；

驱动机构(6)为气缸机构，所述气缸机构与连接杆二(53)的另一端传动连接，所述气缸机构驱动连接杆二(53)进行平移，连接杆二(53)通过在所述滑槽内的滑动调整辅助踏板(4)的倾斜角度。

7.如权利要求1所述的汽车油门踏板的辅助控制装置，其特征在于，辅助踏板(4)的受踏面上设置有防滑纹。

8.一种汽车油门踏板的辅助控制方法，其应用于如权利要求1至7中任意一项所述的汽车油门踏板的辅助控制装置中，其特征在于，所述辅助控制方法包括以下步骤：

实时检测油门踏板(11)的位移量；

将所述位移量转换成一个平移量，所述平移量根据所述位移量在一个转换表中查询得到，所述转换表表征位移量与相应平移量的一一映射；

根据所述平移量驱动调节机构(5)以活动辅助踏板(4)，使两个受踏面始终位于同一倾斜面上。