[发明专利]一种轻型水陆两栖车的半承载式车架

说明书

本发明公布了一种轻型水陆两栖车的半承载式车架，它包括阵式车架、竖梁、环形梁、前顶杠、门形杠、纵顶杠、后顶杠、前保险杠和后保险杠，各组件均在工装夹具控制下有序焊接成车架整体。该种半承载式车架设计科学、结构合理、具有较好的抗碰撞性能、可大幅提升车辆的抗翻滚能力、避免和显著减少车辆发生侧翻事故时对乘员造成伤害，能更好地满足开发多种轻型高速水陆两用车艇的迫切需要。

技术领域

本发明涉及到一种车辆的车架总成，具体地说是一种适合与多种轻型水陆两栖车装配、具有较轻的质量、较好的承载能力和较高的抗冲击能力的半承载式车架。

背景技术

目前国内外制造的水陆两用车多借用越野车的车架（底盘），这种车架虽可使车辆获得较好的通过性能、并具有较好的防碰撞能力，但也有两个突出问题：一是整车完成涉水密封后质量显著增重，从而加大了其吃水深度、增加了水上行驶阻力，涉水浮渡时速显著降低；二是不能适应发动机前置或后置的需要，从而极大的影响了轻型水陆两栖车艇的综合性能。

发明内容

本发明的目的，就是要提供一种设计科学、结构合理、质轻高强、性能可靠、易于制造，能确保整车所需的承载能力、可显著减少车辆发生碰撞时对乘员造成伤害、能较好地满足发动机前置或后置要求的半承载式车架。该种车架总成具有较高的抗冲击、抗变形、抗翻滚能力和承载能力，能较好的满足多种轻型水陆两栖车的开发需要。

本发明是采取如下的技术方案实现其发明目的的。一种轻型水陆两栖车的半承载式车架，它包括阵式车架1、竖梁2、环形梁3、前顶杠4、门形杠5、纵顶杠6、后顶杠7、前保险杠8和后保险杠9。其中：

阵式车架1由前横梁1a、（两）前纵梁1b、（两）侧纵梁1c、（两）中横梁1d、后横梁1e、（两）后纵梁1f等组件有序焊接而成。

在（两）前纵梁1b和（两）后纵梁1f上分别有序开设有通孔1g和若干螺孔1h。

阵式车架1和环形梁3经（两）前保险杠8、（四根）竖梁2和（两）后保险杠9有序焊接成半承载式车架的主体。

前顶杠4的一端有序焊接在门形杠5上、另一端有序焊接在环形梁3上。

（两）纵顶杠6的两端分别有序焊接在（两）门形杠5上、（两）门形杠5上的两端有序焊接在环形梁3上。

（两）后顶杠7的两端分别有序焊接在门形杠5和环形梁3上。

（两）前保险杠8的两端分别有序焊接在环形梁3和阵式车架1的前横梁1a上。

（两）后保险杠9的两端分别有序焊接在环形梁3和阵式车架1的后横梁1e上。

由于采用了上述技术方案，本发明较完美的实现了其发明目的。它较类似产品更具有以下突出优点（即有益效果）。

1、设计科学、结构合理，抗冲击、抗变形、抗翻滚能力好。

2、可与多种船体、车身外罩和悬挂构件便捷装配。

3、更有利于对车体实施密封，制造成本低廉。

附图说明

下面结合给出的附图来对本发明作进一步描述。

图1为本发明整体结构立体图。

具体实施方式

由图1可知，本发明包括阵式车架1、竖梁2、环形梁3、前顶杠4、门形杠5、纵顶杠6、后顶杠7、前保险杠8和后保险杠9。