[发明专利]深海自持式剖面浮标水下轨迹记录系统在审

专利信息
申请号: 201910829684.9 申请日: 2019-09-03
公开(公告)号: CN110673186A 公开(公告)日: 2020-01-10
发明(设计)人: 李醒飞;赵邵鹏 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: G01S19/47 分类号: G01S19/47;G01S19/52;G01S19/53;G01C21/16;G01C21/18;G01C13/00;B63B22/00
代理公司: 12201 天津市北洋有限责任专利代理事务所 代理人: 程毓英
地址: 300072*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 浮标 数据处理模块 定位模块 剖面数据 地理位置信息 地面控制中心 数据传送模块 数据发送模块 采集 处理传感器 传感器模块 加速度信息 轨迹记录 剖面浮标 数据传送 卫星系统 系统采集 姿态信息 自持式 解算 深海 海面 传送 漂流
【说明书】:

发明涉及一种深海自持式剖面浮标水下轨迹记录系统,包括:传感器模块,用于采集浮标的剖面数据,并将剖面数据传送给数据处理模块;定位模块,包括惯导系统及GPS系统两部分构成,用于获取浮标的漂流速度、方向、姿态及在海面时的地理位置信息,并将这些信息传送给数据处理模块;数据处理模块,用于处理传感器模块和定位模块采集到的数据,包括对惯导系统采集到的浮标加速度信息及位置、姿态信息进行解算,待浮标浮出水面时将数据传送给数据发送模块;数据传送模块;卫星系统;地面控制中心。

技术领域

本发明涉及一种深海自持式剖面浮标系统。具体地说,是一种用于获取深海自持式剖面浮标水下漂移轨迹的方法。

背景技术

深海自持式剖面浮标又称Argo浮标,因国际Argo计划而得名。其工作原理是基于阿基米德原理,通过浮标底部的油囊来改变浮标的体积,从而改变浮标所受的浮力来控制浮标的上浮与下潜,以采集不同剖面的温度、盐度、压力等参数用于科学研究。

Argo浮标获取的垂直剖面数据时间序列可以反映大尺度海水温、盐变化,对研究海水热盐储量、输送及大洋海水特性等具有重要意义。浮标在“随波逐流”的过程中的实时位置信息直接体现了海水的流动状态,对研究海洋环流、中尺度涡、湍流等具有重要的意义。

GPS技术是目前比较成熟的获取目标实时位置信息的技术。但由于水是光波和电磁波的不良导体,因此常用的无线电导航技术及GPS技术无法适用于深海自持式剖面浮标水下实时位置信息的获取,也就无法对其水下运动轨迹进行重构。

因此目前Argo浮标的轨迹获取主要在其下潜之前、上浮之后以及回收定位阶段,即在海面之上时通过卫星系统传回地理位置信息和剖面数据。根据接收到的浮标数据,生成对应浮标编号的地图层,并将标记点展示在地图层,依据标记点的先后顺序用箭头连接,形成浮标轨迹图,并根据浮标轨迹图来计算浮标的剖面距离、漂流速度及漂流方向等。此种方法获得的轨迹只能反映浮标在海洋表面“随波漂流”的二维信息,无法准确反映浮标水下运行的位置信息。

发明内容

本发明的目的旨在针对上述缺陷,提出一种能够获取深海自持式剖面浮标水下漂流轨迹的方法。为实现上述目的,本发明采用下述技术方案予以实现:

一种深海自持式剖面浮标水下轨迹记录系统,包括:

传感器模块,用于采集浮标的剖面数据,并将剖面数据传送给数据处理模块;

定位模块,包括捷联惯导系统及GPS系统两部分构成,用于获取浮标的漂流速度、方向、姿态及在海面时的地理位置信息,并将这些信息传送给数据处理模块;

数据处理模块,用于处理传感器模块和定位模块采集到的数据,包括对捷联惯导系统采集到的浮标加速度信息及位置、姿态信息进行解算,待浮标浮出水面时将数据传送给数据发送模块,方法如下:

在浮标下潜之前,通过GPS系统对浮标初始位置进行精准定位,并对捷联惯导系统进行初始对准,浮标下潜及上浮过程中,定位系统切换为捷联惯导系统,捷联惯导系统包括3个三轴陀螺仪及3个三轴加速度计构成,在下潜和上浮过程中陀螺仪采集浮标角运动信息,加速度计采集浮标的线运动信息,这些信息通过串口传给数据处理模块。待浮标浮出水面后,通过GPS对位置信息进行校准,并再次对捷联惯导系统进行初始对准,为下一次下潜做准备。

数据传送模块,用于对浮标数据处理模块处理后的浮标数据打包,并将打包好的数据传送给卫星系统,同时也可以接收卫星系统传送过来的控制命令;

卫星系统,用于将浮标发送过来的数据通过卫星服务队列传送至地面控制中心,用于获取地面控制中心的控制命令并通过卫星服务队列传送至浮标;

地面控制中心,用于对传送过来的数据进行处理计算,根据计算结果对浮标的水下轨迹进行重构。

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