[发明专利]一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统

权利要求书

1.一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，它包括1#发动机总成（1）、变速器总成（2）、主传动轴（3）、综合传动箱（4）、前传动轴（5）、前差速器（6）、后传动轴（7）、后差速器（8）、1#泵传动轴（9）、1#喷水泵（10）、2#发动机总成（11）、分体式传动箱（12）、2#泵传动轴（13）、2#喷水泵（14）、内传动轴（15）、连接轴总成（16）、外传动轴（17）、轮毂总成（18）、控制器总成（19）和车架总成（20），其特征是1#发动机总成（1）的转矩、经综合传动箱（4）带动（各）轮毂总成（18）或1#喷水泵（12）运转，2#发动机总成（11）的转矩、经分体式传动箱（12）直接带动2#喷水泵（14）运转，可较好地满足车辆“陆地经济运行”和“水面高速运行”的特殊要求。

2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是1#发动机总成（1）与变速器总成（2）经紧固螺栓连为一体，主传动轴（3）的两端分别与变速器总成（2）的输出轴和综合传动箱（4）的输入轴有序相接，综合传动箱（4）一侧前后两端的输出轴分别与前传动轴（5）和后传动轴（7）的一端有序相接， 1#泵传动轴（9）的两端分别与综合传动箱（4）向后的输出轴和1#喷水泵（10）有序相接，前传动轴（5）的另一端与前差速器（6）有序相接，后传动轴（7）的另一端与后差速器（8）有序相接，前差速器（6）两侧的输出轴与前（两）内传动轴（15）的一端有序相连，后差速器（8）两侧的输出轴与后（两）内传动轴（15）的一端有序相连，（各）内传动轴（15）的另一端分别与（各）连接轴总成（16）有序相连，（各）外传动轴（17）分别有序与（各）连接轴总成（16）和（各）轮毂总成（18）连接。

3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是泵传动轴（9）分别与综合传动箱（4）和液压传动箱（10）的输入轴有序相连、液压传动箱10的（两）输出轴分别与1#泵轴（11）和2#泵轴（13）有序连接，1#泵轴（11）与1#喷水泵（12）有序相接，2#泵轴（13）与2#喷水泵（14）有序相接。

4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是1#发动机总成（1）与变速器总成（2）、综合传动箱（4）、前差速器（6）、后差速器（8）、1#喷水泵（10）、2#发动机总成（11）、分体式传动箱（12）、2#喷水泵（14）等分别有序固装在车架总成（20）的预设位置上。

5.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是综合传动箱（4）具有“转换运行模式和陆地分时驱动”等功能，源自1#发动机总成（1）的转矩、经变速器总成（2）、主传动轴（3）进入综合传动箱（4），经（人为操作）控制器总成（19）、可便捷地转换为“陆地行驶”和“水面浮渡”两种模式，在“陆地行驶”模式下，1#发动机总成（1）的转矩、经位于综合传动箱（4）一侧前后两端的前传动轴（5）和后传动轴（7）、前差速器（6）和后差速器（8）、及其内传动轴（15）、连接轴总成（16）和外传动轴（17）、直接传递给轮毂总成（18）进而驱动（各）车轮旋转。

6.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是在“陆地分时驱动”状态下，1#发动机总成（1）的转矩、经位于综合传动箱（4）一侧后端的后传动轴（7）、后差速器（8）、及其（后）内传动轴（15）、（后）连接轴总成（16）和（后）外传动轴（17）、直接传递给（后）轮毂总成（18）进而只驱动（后）车轮旋转。

7.根据权利要求1所述的一种水陆两栖车的双机双泵动力传递系统，其特征是在“水面浮渡”模式下，1#发动机总成（1）的转矩、经与综合传动箱（4）相接的1#泵传动轴（9）直接带动1#喷水泵（10）有序运作，同时2#发动机总成（11）启动工作，2#发动机总成（11）的转矩、经分体式传动箱（12）、2#泵传动轴（13）、直接带动2#喷水泵（14）运转。