[发明专利]一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法

权利要求书

1.一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，立体车库结构包括：相互连接的调度区间和停车维修区间，所述调度区间包括调运底座、待停列车、调运起重机、调运横向轨道、调运竖向轨道、调运停车轨道和举升装置，所述停车维修区间包括停车单元、已停列车和停车轨道，所述调运停车轨道固定在调运底座顶部，所述待停列车停在调运停车轨道，所述调运底座的两侧卡入调运竖向轨道，所述调运竖向轨道的顶端连接调运起重机，所述调运竖向轨道的底端连接在调运横向轨道，所述举升装置的顶底两端分别连接调运底座和调运横向轨道，所述举升装置设置为伸缩式结构，所述停车轨道连接在停车单元顶部，所述已停列车停在停车轨道，所述调运底座通过调运横向轨道调节横向位置，所述调运底座通过举升装置调节在调运竖向轨道的高度，使得调运停车轨道分别与多个停车轨道对接而进行调运作业。

2.根据权利要求1所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述停车单元设置有多层多排，通过调运停车轨道与不同层和不同排的停车轨道对接，形成列车进入和驶离停车轨道的通道。

3.根据权利要求2所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述停车维修区间还包括停车厂蓬，所述停车厂蓬将多层停车单元和停车轨道罩住以提供遮挡场所。

4.根据权利要求3所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述停车单元沿直线排布在停车厂蓬内，所述停车单元的底部设置有检修通道以便于维修已停列车，所述检修通道沿停车单元的一端至另一端设置。

5.根据权利要求4所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述使用方法包括：S1、通过调运底座将调运停车轨道与待停列车的正常运行轨道对接，待停列车驶入调度区间；S2、调运起重机根据停车与维修区间的停车情况，通过调度竖向轨道和调度横向轨道调节调度底座的位置；S3、将待停列车运送至停车位置，并使得调运停车轨道和停车轨道对接，待停列车从调运停车轨道驶入停车轨道；S4、工作人员通过检修通道对已停列车进行检修，检修完毕后，列车以S1～S3相反的顺序驶出立体车库结构。

6.根据权利要求5所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述调运横向轨道设置有横向滑槽，所述举升装置和调运竖向轨道的底端卡入横向滑槽内且沿调运横向轨道来回移动。

7.根据权利要求5所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述调运竖向轨道设置有两个，两个调运竖向轨道的内侧分别设置有竖向滑槽，所述调运底座的侧面凸设且卡入竖向滑槽内。

8.根据权利要求5所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述调运底座的侧面凸起处设置有滚轮，滚轮卡入竖向滑槽内且在滑槽内上下滑动。

9.根据权利要求5所述的一种列车的智能停车维修的立体车库结构及使用方法，其特征在于，所述横向调运轨道设置有至少两个，多个所述横向调运轨道间隔排列在调运底座下方。