[发明专利]用于车轮轮毂单元的密封装置

说明书

用于车轮轮毂单元(10)的密封装置(40)，密封装置(40)在使用时能够形成静态密封以保护车轮轮毂单元(10)免受环境污染物的影响并设置有金属遮蔽件(41)，其与车轮轮毂单元(10)的轴环(25)连结并具有端壁(43)、筒状横向壁(42)和止挡边缘(44)，横向壁(42)与端壁(43)一体化并实质上正交，横向壁的硬度是端壁(43)的硬度的两倍，以便为金属遮蔽件(41)赋予硬挺度，止挡边缘(44)与筒状横向壁(42)一体化、位于端壁(43)所在侧的相反侧，用于在使用时，在轴向上抵靠轴环(25)；由硅基密封混合物形成的密封衬垫(47)被设置成允许在密封装置(40)的运输和/或组装的形态下，形成抵靠筒状横向壁(42)的珠(48)，并且允许在密封装置(40)与车轮轮毂单元(10)组装好的形态下，形成展开和分散在筒状横向壁(42)与轴环(25)之间的块(49)。

技术领域

本发明涉及用于车轮轮毂单元的密封装置。

特别但非排他地，本发明适于用于车辆的非驱动轮的车轮轮毂领域，也就是说，适用于不具有穿过自身旋转轴线的半轴(half-axle)的车轮轮毂单元，其中对应的密封装置具有轴对称的“杯”状，使得密封装置将位于单元的外圈与内圈之间的空间密封。

背景技术

已知类型的密封装置被制备成与外圈稳定地连接，并且由于车轮轮毂单元的外圈是非旋转圈，所以这些密封装置提供保护单元免受任何环境污染物(水、泥土、碎屑等)影响的静态密封。

本申请人递交的意大利专利申请号102015000056435公开了一种密封装置，其具有本质上杯状的板金遮蔽件(sheet metal shield)，并且包括：

–筒状横向安装壁，其与车轮轮毂单元的外圈的轴环径向过盈地力配合，并且由两层板金形成，两层板金彼此完全折返(bent back)，

–圆形的端壁，其基本上沿径向延伸、与筒状横向安装壁一体化并在径向上位于筒状横向安装壁的内侧；以及

–止挡边缘，其以环的方式延伸、与筒状横向安装壁一体化并在径向上位于筒状横向安装壁的内侧，使得在使用时，其在轴向上抵靠外圈的轴环。

上述类型的密封装置还包括密封流体，其由液态粘接剂、清漆或者其它液态或半液态密封物质形成，并且能够涂布在遮蔽件的筒状横向安装壁，以改善环状边缘与轴环之间的金属对金属密封性，因而防止了水和污染物的侵入，由此降低了遍及车轮轮毂单元的内表面氧化和生锈的风险。

尽管根据102015000056435的解决方案在改善筒状横向安装壁与轴环之间的金属对金属密封性方面是令人满意的，但是完全无法防止液体和污染物在筒状横向安装壁与外圈的轴环之间的侵入，同时本质上归因于密封流体在遮蔽件的运输和装卸期间倾向于沿着筒状横向安装壁并抵靠环状止挡边缘流动的流动性，还具有缺陷，从而会导致密封流体的分散，并且会遮蔽件自身的装卸方面带来问题。

发明内容

本发明的目的是提供无上述缺陷的用于车轮轮毂单元的密封装置。

根据本发明，提供了具有所附权利要求书中限定的特征的用于车轮轮毂单元的密封装置。

附图说明

现在将参照示出了实施方式的两个非限制性示例的附图描述本发明，其中：

–图1是穿过根据本发明的被以预组装形态示出的用于车轮轮毂单元的密封装置的轴对称截面图；和

–图2是穿过图中的处于与车轮轮毂单元组装好的形态的密封装置的轴对称截面图。

具体实施方式

参照图1和图2，标记10表示整个车轮轮毂单元，该车轮轮毂单元基本上是已知的，因此为了简单起见，仅示出了部分，并且该车轮轮毂单元包括具有对称轴线A的非旋转外圈20。