[发明专利]分布式后缘机翼襟翼系统

说明书

描述了分布式后缘机翼襟翼系统。该机翼襟翼系统包括襟翼和第一和第二致动器。襟翼可相对于飞行器机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间移动。第一和第二致动器使襟翼相对于固定后缘移动。第一致动器经由轴可操作地耦接到第二致动器。第一致动器可经由加压液压流体致动，加压液压流体经由可操作地耦接到第一致动器的液压模块从液压系统供应到第一致动器。第一致动器配置为液压系统和液压模块能够工作时经由轴控制第二致动器的移动。第二致动器可经由第二致动器的电机致动。电机选择性地连接到飞行器的电气系统。响应于检测液压系统或液压模块的故障，电机连接到电气系统。第二致动器配置为在电机连接到电气系统时经由轴控制第一致动器的移动。

技术领域

本公开总体上涉及飞行器机翼襟翼，并且更具体地涉及分布式后缘机翼襟翼系统。

背景技术

飞行器机翼(例如，商用飞行器的机翼)通常包括位于每个飞行器机翼的相应固定后缘处和/或沿着每个飞行器机翼的相应固定后缘的襟翼(例如，外侧襟翼和/或内侧襟翼)。襟翼可相对于飞行器机翼的固定后缘在缩回和展开位置之间移动。在飞行期间(例如，在着陆期间)从飞行器机翼展开襟翼通常增加与飞行器机翼相关联的升力特性，而在飞行期间(例如，在巡航期间)缩回襟翼通常会降低升力特性。

关于这些和其他考虑因素，提出了本文所公开的内容。

发明内容

本文公开了分布式后缘机翼襟翼系统。在一些示例中，公开了一种用于飞行器的机翼襟翼系统。在一些公开的示例中，机翼襟翼系统包括襟翼以及第一致动器和第二致动器。在一些公开的示例中，襟翼可相对于飞行器机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间移动。在一些公开的示例中，第一致动器和第二致动器被配置为使襟翼相对于固定后缘移动。在一些公开的示例中，第一致动器经由轴可操作地耦接到第二致动器。在一些公开的示例中，第一致动器可经由加压液压流体致动，加压液压流体经由可操作地耦接到第一致动器的液压模块从飞行器的液压系统供应到第一致动器。在一些公开的示例中，第一致动器被配置为在液压系统和液压模块能够工作时经由轴控制第二致动器的移动。在一些公开的示例中，第二致动器可经由第二致动器的电机致动。在一些公开的示例中，电机可选择性地连接到飞行器的电气系统。在一些公开的示例中，电机响应于检测到液压系统或液压模块的故障而连接到电气系统。在一些公开的示例中，第二致动器被配置为在电机连接到电气系统时经由轴控制第一致动器的移动。

在一些示例中，公开了一种用于操作飞行器的机翼襟翼系统的方法。在该方法的一些公开示例中，机翼襟翼系统包括相对于飞行器机翼的固定后缘在展开位置和缩回位置之间可移动的襟翼，并且还包括被配置为相对固定后缘移动襟翼的第一致动器和第二致动器，第一致动器经由轴可操作地耦接到第二致动器。在一些公开的示例中，该方法包括命令第一致动器控制襟翼相对于固定后缘的移动。在一些公开的示例中，第一致动器可经由加压液压流体致动，加压液压流体经由可操作地耦接到第一致动器的液压模块从飞行器的液压系统供应到第一致动器。在一些公开的示例中，当液压系统和液压模块能够工作时，第一致动器经由轴控制第二致动器的移动。在一些公开的示例中，该方法包括检测液压系统或液压模块的故障。在一些公开的示例中，该方法包括命令第二致动器控制襟翼相对于固定后缘的移动。在一些公开的示例中，第二致动器可经由第二致动器的电机致动。在一些公开的示例中，电机可选择性地连接到飞行器的电气系统。在一些公开的示例中，电机响应于检测到故障而连接到电气系统。在一些公开的示例中，当电机连接到电气系统时，第二致动器经由轴控制第一致动器的移动(movement)。

附图说明

图1示出了根据本公开的教导可实现示例分布式后缘机翼襟翼系统的示例飞行器。

图2A是图1的示例第一机翼的示例第一外侧襟翼在示例缩回位置的透视图。

图2B是图1的示例第一机翼的示例第一外侧襟翼在图2A的示例缩回位置的第一横截面视图。

图2C是图1的示例第一机翼的示例第一外侧襟翼在示例展开位置的第一横截面视图。