[发明专利]一种铁路漏斗车用卸货机构及铁路漏斗车

权利要求书

1.一种铁路漏斗车用卸货机构，其特征在于，包括依次安装的左侧底门、左侧漏斗脊、右侧漏斗脊和右侧底门，在非卸货状态下，左侧底门与左侧漏斗脊之间闭合、右侧底门与右侧漏斗脊之间闭合；在卸货状态下，左侧底门能够相对左侧漏斗脊打开、右侧底门能够相对右侧漏斗脊打开；

所述左侧漏斗脊底部中间位置与第一连杆一端转动连接，右侧漏斗脊底部中间位置与第二连杆一端转动连接，第一连杆、第二连杆的另一端连接动力装置；在动力装置的往复作用下，左侧漏斗脊、右侧漏斗脊能够绕支撑点摆动使二者端部彼此远离或靠近，用于开闭漏斗脊；左侧漏斗脊、右侧漏斗脊端部相互远离时，其相对水平面的倾斜角度增大，实现滞留在漏斗脊的货物卸货。

2.根据权利要求1所述的一种铁路漏斗车用卸货机构，其特征在于，所述动力装置为作动器、风缸或液压缸。

3.根据权利要求2所述的一种铁路漏斗车用卸货机构，其特征在于，所述第一连杆、第二连杆的端部与作动器、风缸或液压缸的顶杆转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种铁路漏斗车用卸货机构，其特征在于，所述第一连杆一端与左侧漏斗脊销接或铰接，第一连杆另一端与所述顶杆销接或铰接；所述第二连杆一端与右侧漏斗脊销接或铰接，第二连杆另一端与所述顶杆销接或铰接。

5.一种铁路漏斗车，其特征在于，包括如权利要求1-4任一所述的卸货机构，所述左侧漏斗脊、右侧漏斗脊的一端分别与中梁转动连接，左侧漏斗脊、右侧漏斗脊的另一端在动力装置初始状态时相接触。

6.根据权利要求5所述的一种铁路漏斗车，其特征在于，所述左侧底门一端转动连接于车体左侧梁下方，动力装置动作时左侧底门能够相对车体左侧梁旋转以远离左侧漏斗脊；右侧底门一端转动连接于车体右侧梁下方，动力装置动作时右侧底门能够相对车体右侧梁旋转以远离右侧漏斗脊。

7.根据权利要求5所述的一种铁路漏斗车，其特征在于，所述动力装置通过安装座固定于中梁上方。

8.根据权利要求5所述的一种铁路漏斗车，其特征在于，所述左侧漏斗脊、右侧漏斗脊分别与中梁销接或铰接。