[发明专利]一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路在审
申请号: | 201910834429.3 | 申请日: | 2019-09-04 |
公开(公告)号: | CN110486460A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 关崴;冯时;周章遐;柴召朋;李宾龙;王墨;刘晓宁;李超伟;武嘉文;李洪岩;赵春雁;于泳轩;白婧 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 23209 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 李晓敏<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 150060 黑龙江省哈*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 流量控制阀 润滑流量 垫板 离合器 油泵 驱动油路 润滑油孔 电磁阀 变速器控制 电磁阀连接 控制阀位置 离合器连接 控制流量 润滑技术 输出油路 液压油路 进油孔 大孔 阀芯 小孔 加工 | ||
1.一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路,其特征在于:包括油泵(1)、常高电磁阀(2)、流量控制阀(3)、阀芯(4)、垫板、离合器、第一驱动油路(7)、第二驱动油路(8)和润滑输出油路(9);所述油泵(1)通过第一驱动油路(7)分别与流量控制阀(3)和常高电磁阀(2)连接,所述常高电磁阀(2)还通过第二驱动油路(8)与所述流量控制阀(3)连接,所述流量控制阀(3)的阀芯(4)与垫板连接,所述垫板上加工有两个润滑油孔,流量控制阀(3)还通过润滑输出油路(9)与离合器连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路,其特征在于,所述垫板上的两个润滑油孔分别为润滑油孔一和润滑油孔三,所述润滑油孔一的直径小于所述润滑油孔三的直径。
3.根据权利要求2所述的一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路,其特征在于,当离合器工作时,润滑油从所述油泵(1)泵出,经第一驱动油路(7)流入所述流量控制阀(3),经过流量控制阀(3)上垫板的润滑油孔一流入润滑输出油路(9),最终流入离合器。
4.根据权利要求2所述的一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路,其特征在于,当离合器不工作时,润滑油从所述油泵(1)泵出,分别通过第一驱动油路(7)、第二驱动油路(8)流入流量控制阀(3),经过流量控制阀(3)上的垫板的润滑油孔三流入润滑输出油路(9),最终流入离合器。
5.一种利用权利要求1-4任意之一所述的一种新型混动变速器控制润滑流量液压油路的工作方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:
当离合器工作时:
步骤a:常高电磁阀(2)关闭;
步骤b:第二驱动油路(8)没有润滑油经过,流量控制阀(3)内阀芯(4)在内部自带的弹簧的弹簧力的作用下向右移动;
步骤c:带动垫板移动,垫板上的润滑油孔一关闭,润滑油孔三打开;
步骤d:润滑油经过流量控制阀(3)和垫板上的润滑油孔三流入润滑输出油路(9),输出较高流量,最终流入离合器;
当离合器不工作时:
步骤1:常高电磁阀(2)开启;
步骤2:第一驱动油路(7)你和第二驱动油路(8)由等流量润滑油经过,流量控制阀(3)内阀芯(4)在润滑油的驱动下向左移动;
步骤3:带动垫板移动,垫板上的润滑油孔一开启,润滑油孔三关闭;
步骤4:润滑油经过流量控制阀(3)和垫板上的润滑油孔一流入润滑输出油路(9),输出较少流量,最终流入离合器。
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