[发明专利]一种能够使车辆减速的减速路面

权利要求书

1.一种能够使车辆减速的减速路面，其特征在于：包括多个转动体(1)，多个所述转动体(1)分布在路面上。

2.根据权利要求1所述能够使车辆减速的减速路面，其特征在于：

多个所述转动体(1)分布在同一平面内或同一凹面内；

所述凹面的曲率半径大于减速路面直线长度的十倍且小于减速路面直线长度的十倍一百倍；

多个所述转动体(1)是柱形转动体或筒形转动体；

多个所述转动体(1)的长度方向平行于道路的宽度方向；

多个所述转动体(1)呈多行单列分布或多行双列分布或多行多列分布；

多个所述转动体(1)呈矩阵式分布或相邻两行呈交错式分布；

所述柱形转动体是长柱形转动体或短柱形转动体；

所述长柱形转动体的长度大于或等于车辆的宽度且小于或等于道路的宽度；

所述短柱形转动体的长度大于或等于车轮的宽度且小于或等于车辆宽度的一半；

所述筒形转动体是长筒形转动体或短筒形转动体；

所述长筒形转动体的长度大于或等于车辆的宽度且小于或等于道路的宽度；

所述短筒形转动体的长度大于或等于车轮的宽度且小于或等于车辆宽度的一半。

3.根据权利要求2所述能够使车辆减速的减速路面，其特征在于：

所述转动体(1)通过转动轴(4)和轴承(3)与支撑体(0)连接；或者，

所述转动体(1)通过轴承(3)和固定支撑轴(5)与支撑体(0)连接；

所述轴承(3)是磁悬浮轴承。

4.根据权利要求3所述能够使车辆减速的减速路面，其特征在于：

所述转动体(1)与发电机(2)驱动连接；

所述转动体(1)的一端驱动连接有所述发电机(2)；或者,

所述转动体(1)的两端分别驱动连接有所述发电机(2)；或者,

所述转动体(1)的下方驱动连接有所述发电机(2)；或者,

所述转动体(1)内驱动连接有所述发电机(2)；

所述柱形转动体的一端驱动连接有所述发电机(2)；或者，

所述柱形转动体的两端分别驱动连接有所述发电机(2)；或者，

所述柱形转动体的下方驱动连接有所述发电机(2)；

所述筒形转动体内驱动连接有所述发电机(2)；

所述筒形转动体内一端驱动连接有所述发电机(2)；或者,

所述筒形转动体内两端分别驱动连接有所述发电机(2)；或者,

所述筒形转动体内中部驱动连接有所述发电机(2)；

所述发电机(2)是交流发电机。

5.根据权利要求4所述能够使车辆减速的减速路面，其特征在于：

所述发电机(2)是外定子内转子发电机或外转子内定子发电机；

所述发电机(2)包括定子(2-1)和转子(2-2)；

所述外定子内转子发电机的定子(2-1)形状呈筒形；

所述外定子内转子发电机的转子(2-2)位于所述外定子内转子发电机的定子(2-1)之内；

所述外转子内定子发电机的转子(2-2)形状呈筒形；

所述外转子内定子发电机的定子(2-1)位于所述外转子内定子发电机的转子(2-2)之内；

发电机线圈及导线设计在所述定子(2-1)上。