[发明专利]一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法及系统

权利要求书

1.一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，用于汽车在隧道中速度过低或抛锚时对后车进行预警来防止发生二次事故，具体包括下述步骤：S1、在第一预设时间内获取目标汽车加速度信息与速度信息，并判断是否符合预警标准；S2、确定目标汽车加速度信息与速度信息满足预警标准后，获取目标车辆的实时位置信息，所述实时位置信息包括所处车道信息与在相应车道的地点坐标信息；S3、根据目标车辆实时位置信息在沿车道的反方向在目标车辆后方第一距离的相应道路上生成第一灯光指示信息；S4、确认第一灯光指示信息生成后，进而将目标车辆实时位置信息发送给交通管理平台；S5、生成第一报警信息，所述第一报警信息包括显示于后方车辆的导航设备上的第一远程提醒信息、显示于隧道后方的电子指示牌的第一现场提醒信息。

2.如权利要求1所述的一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，所述第一预设时间为30S。

3.如权利要求1所述的一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，所述步骤S1中“确定目标汽车加速度信息与速度信息满足预警标准”具体为：S11、判断目标汽车的在第一预设时间内的加速度是否为负数，S12、确定目标汽车的在第一预设时间内的加速度为负数时，判断其行驶速度是否低于10km/h，若是则说明目标汽车满足预警标准。

4.如权利要求1所述的一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，步骤S3中的第一灯光指示信息具体通过设于隧道内各车道边缘的指示灯来显示，其中第一距离为100m，设于隧道内每条车道的两侧边缘每隔10m设有一组指示灯，其中每组指示灯内均设有多种颜色的指示灯，进而可根据离目标车辆的距离的远近来显示不同颜色的指示灯。

5.如权利要求4所述的一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，当隧道内某一方向的全部车道上均存在符合预警标准的目标车辆，且相邻车道上的目标车辆之间间距小于第一距离时，则确定为第一抛锚阻塞段，进而配合隧道内监控设备与交通管理平台确认其前方是否发生事故；若未发生事故，则在各车道靠后的目标车辆后的第一距离的后方的第二距离内生成第二灯光指示信息，同时在后方车辆的导航设备上的第二远程提醒信息、显示于隧道后方的电子指示牌的第二现场提醒信息。

6.如权利要求5所述的一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法，其特征在于，所述第二远程提醒信息、第二现场提醒信息均包括第一抛锚阻塞段的各目标车辆的实时位置信息及行驶速度信息。

7.一种充当汽车停驶时的临时双闪的系统，用于汽车在隧道中速度过低或抛锚时对后车进行预警，其特征在于：包括多个均匀设于隧道内的第一定位监控单元，可识别目标汽车的车型与车牌号，并能通过各个第一定位监控单元对目标车辆进行定位；第一速度检测单元，用于配合第一定位监控单元获取目标车辆的速度与加速度信息；第一判断单元，用于判断目标车辆的速度与加速度信息是否符合标准；灯光显示单元，用于在目标车辆后方显示第一灯光指示信息或第二灯光指示信息；第一远程通讯单元，用于将第一远程提醒信息发送给后方车辆的导航设备，还能将目标车辆实时位置信息发送给交通管理平台；现场提醒单元，用于控制隧道后方的电子指示牌的显示第一现场提醒信息；第一处理单元，用于根据第一判断单元的判断结果控制灯光显示单元的显示状态，并能生成生成第一远程提醒信息或第二远程提醒信息，同时能控制现场提醒单元生成第一现场提醒信息。

8.如权利要求7所述一种充当汽车停驶时的临时双闪的系统，其特征在于：所述灯光显示单元包括每隔10m沿车道方向均匀设于隧道内各车道边缘的指示灯组，每组指示灯组内均设有多种颜色的指示灯。

9.如权利要求7所述一种充当汽车停驶时的临时双闪的系统，其特征在于：所述第一速度检测单元为STALKER BASIC型超声波雷达测速仪。

10.如权利要求7所述一种充当汽车停驶时的临时双闪的系统，其特征在于：所述第一处理单元与灯光显示单元、现场提醒单元、第一判断单元、第一远程通讯单元是通过有线连接的方式进行信号传输。