[发明专利]一种动态检测系统的使用方法在审
申请号: | 201910836854.6 | 申请日: | 2019-09-05 |
公开(公告)号: | CN110517496A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 吴勇往;张韶波;王忠华;苑清源;刘鹏;陆峰;刘维权;臧素仙;郭小莉;刘若旭;赵亮;魏晓葵;曹国阳 | 申请(专利权)人: | 河北省高速公路京秦管理处 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 龙涛<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 066000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 动态监测系统 联网监控系统 交通状态 车检器 微波 交通流量 采集 动态检测系统 数据信息分析 互联网地图 研究和建设 路况数据 路况状态 路网信息 实时监控 信息分析 信息支撑 应急处置 运行状态 图层 车速 摄像机 养护 出行 展示 规划 交通 管理 建设 | ||
1.一种动态检测系统的使用方法,所述动态监测系统的使用方法包括高速公路联网监控系统以及微波车检器,其特征在于,所述动态监测系统的使用方法依托于高速公路联网监控系统;
所述动态检测系统的使用方法,具体步骤为:
s1、使用所述微波车检器进行数据采集,并对所采集的数据信息进行分析计算;
s2、将步骤s1所得的分析结果,结合互联网地图的路况数据信息分析路况状态,进行交通事件检测;
s3、使用GIS地图进行交通状态展示,后进行交通状态分析;
s4、增加摄像机图层,对相应交通状态点实时监控,在摄像机图层定位和进行实时信息展示;
s5、依托相应路段中心已建立的路段联网监控系统的软件基础架构,借助网络地理信息系统展示路段的交通状态;
s6、进行统计分析。
2.根据权利要求1所述的一种动态检测系统的使用方法,其特征在于,所述步骤s1,具体步骤为:
s1.1、循环从各个微波车辆检测器读取当前采集周期内的交通量数据,并根据设备协议解析后作为原始数据保存到京秦路段的数据库系统中;
s1.2、按设定的周期向各个微波车辆检测器发出校时指令,使微波车辆检测器时钟与上位机系统时钟保持一致;
s1.3、运用AID算法对微波车辆检测器采集到的数据进行分析检测;
s1.4、循环检测各个微波车辆检测器的运行状态,当微波车辆检测器运行出现故障时发出设备故障报警。
3.根据权利要求1所述的一种动态检测系统的使用方法,其特征在于,所述步骤s2包括报警事件处理模块,具体步骤为:应用AID算法对交通量数据进行分析,进而产生交通事件报警,并将该报警作为事件源之一输入相应路段中心联网监控系统的所述报警事件处理模块,最终启动相应的预案,对交通事件快速有效处理。
4.根据权利要求1所述的一种动态检测系统的使用方法,其特征在于,所述步骤s3,具体步骤为:
s3.1、根据微波车辆检测器的布设情况,将高速公路路线分为若干检测段;
s3.2、系统根据微波车辆检测器的交通量数据实时判断该检测段的畅通和拥堵状态,并结合互联网地图路况数据进行数据分析;
s3.3、将该状态信息推送给应用路段中心的联网监控系统进行显示。
5.根据权利要求1所述的一种动态检测系统的使用方法,其特征在于,所述步骤s4,具体步骤为:
s4.1、在应用路段中心建设路段联网监控系统的路段监视功能上增加摄像机设备定位和实时信息展示功能;
s4.2、用户在GIS地图上定位摄像机等设备;
s4.3、查看相应摄像机的实时视频信息。
6.根据权利要求1所述的一种动态检测系统的使用方法,其特征在于,所述步骤s5,具体包括:
s5.1、由系统的数据分析模块产生路段的交通状态,根据微波车辆检测器的布设情况,将高速公路路线分为若干检测段,系统将根据微波车辆检测器交通量数据实时判断该检测段的畅通和拥堵状态;
s5.2、进行交通状态展示,根据交通运行状况,为路段管理提供决策依据。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河北省高速公路京秦管理处,未经河北省高速公路京秦管理处许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910836854.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。