[发明专利]一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法

说明书

本发明涉及发动机工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法。该凸轮轴拆装工装，包括固定架和转动夹持机构，转动夹持机构包括第一夹持体和第二夹持体，第一夹持体能够与固定架转动连接，第一夹持体上设置有第一容纳槽，第二夹持体上设置有第二容纳槽，第二夹持体能够与第一夹持体固定连接并使凸轮轴容置在第二容纳槽与第一容纳槽形成的容纳腔内；该凸轮轴拆装工装，通过将固定架与发动机的机架固定连接，然后将转动夹持机构与固定架转动连接，且使凸轮轴固定设置在转动夹持机构上的容纳腔内；最后拆除凸轮轴的紧固件后，使转动夹持机构带动凸轮轴转动移出机架。该凸轮轴拆装方法，便于拆装凸轮轴，提高拆装效率，降低工作量。

技术领域

本发明涉及发动机工装技术领域，尤其涉及一种凸轮轴拆装工装及凸轮轴拆装方法。

背景技术

柴油机的维护工作过程中不免涉及到一些笨重及复杂零部件的拆装，如凸轮轴，大型中速柴油机的凸轮轴在拆装维护中使用的工具不能满足拆安装要求，凸轮箱内空间狭小，拆装不方便，导致拆装时间长，工作量大。

因此，亟待需要一种凸轮轴拆装工装以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种凸轮轴拆装工装，便于拆装凸轮轴，提高拆装效率，降低工作量。

本发明的另一个目的在于提供一种凸轮轴拆装方法，通过应用上述凸轮轴拆除工装，便于拆装凸轮轴，提高拆装效率，降低工作量。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种凸轮轴拆装工装，包括：

固定架，所述固定架被配置为能够与发动机的机架固定连接；

转动夹持机构，包括第一夹持体和第二夹持体，所述第一夹持体能够与所述固定架转动连接，所述第一夹持体上设置有第一容纳槽，所述第二夹持体上设置有第二容纳槽，所述第二夹持体能够与所述第一夹持体固定连接并使所述凸轮轴容置在所述第二容纳槽与所述第一容纳槽形成的容纳腔内。

进一步地，所述固定架包括固定连接的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板被配置为能够与所述发动机的机架固定连接，所述第二固定板与所述第一夹持体枢接。

进一步地，所述第二固定板上设置有第一凹槽，所述第一夹持体上设置有支撑凸台，所述第一夹持体能够相对于所述第二固定板转动并使所述支撑凸台卡设在所述第一凹槽内。

进一步地，所述固定架包括与所述第一固定板固定连接的第三固定板，所述第三固定板上设置有第二凹槽，所述第一夹持体或所述第二夹持体上设置有支撑杆，所述第一夹持体能够相对于所述第二固定板转动并使所述支撑杆卡设在所述第二凹槽内。

进一步地，所述固定架还包括与所述第一固定板固定连接的第三固定板，所述第三固定板上设置有第二凹槽，所述第一夹持体能够相对于所述第二固定板转动并使所述支撑凸台卡设在所述第二凹槽内。

进一步地，多个所述第二固定板沿所述凸轮轴的延伸方向间隔排列设置在所述第一固定板上，多个所述第一夹持体与多个所述第二固定板一一对应设置。

进一步地，多个所述第一夹持体中相邻两个所述第一夹持体为一组，一组中两个所述第一夹持体通过连接件固定连接。

一种凸轮轴拆装方法，利用凸轮轴拆装工装进行拆装，所述凸轮轴拆装工装包括固定架和转动夹持机构，所述转动夹持机构包括第一夹持体和第二夹持体，所述第一夹持体能够与所述固定架转动连接，所述第一夹持体上设置有第一容纳槽，所述第二夹持体上设置有第二容纳槽，所述凸轮轴拆装方法包括如下步骤：

S10、将所述固定架固定设置在发动机的机架上；

S20、将第一夹持体与固定架转动连接，并使所述凸轮轴容置在所述第一容纳槽内；