[发明专利]一种车身夹紧单元装置

说明书

本发明涉及车身加工技术领域，本发明的技术方案为：一种车身夹紧单元装置，包括支撑架、驱动机构、限位调整机构、夹形调整机构和夹长调整机构，驱动机构和限位调整机构均固定设置在支撑架的顶部，夹长调整机构包括上调整机构和下调整机构，上调整机构能够左右移动设置在驱动机构的输出端上，下调整机构能够左右移动设置在支撑架上，夹形调整机构包括上夹具和下夹具，上夹具固定设置在上调整机构的底部，下夹具固定设置在下调整机构的顶部，该装置通过上夹具和下夹具的上的夹紧柱进行对车身夹紧，进而能够对多种车身进行夹紧，进而避免了更换上下夹具，从而提高了生产效率，减少了夹具的成本。

技术领域

本发明涉及车身加工技术领域，尤其涉及到一种车身夹紧单元装置。

背景技术

车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能，常规的车身夹紧单元大部分只能对一直形状的车身进行夹紧，若想对另一种车身进行夹紧，则需要更换上下夹具。

发明内容

本发明的目的是提供一种车身夹紧单元装置。

本发明的上述技术目的是用过以下技术方案实现的：

一种车身夹紧单元装置，包括支撑架、驱动机构、限位调整机构、夹形调整机构和夹长调整机构，驱动机构和限位调整机构均固定设置在支撑架的顶部，夹长调整机构包括上调整机构和下调整机构，上调整机构能够左右移动设置在驱动机构的输出端上，下调整机构能够左右移动设置在支撑架上，夹形调整机构包括上夹具和下夹具，上夹具固定设置在上调整机构的底部，下夹具固定设置在下调整机构的顶部。

本发明的进一步设置为：驱动机构包括驱动气缸、L形连接板、连接块、T形连接块和两个弯形压板，L形连接板固定设置在支撑架上，驱动气缸固定设置在L形连接板上，且驱动气缸的输出端与连接块固定连接，连接块互相对称的两侧固定设置有两个卡块，两个弯形压板上分别开设有两个与卡块配合的插孔，两个卡块分别插设在两个插孔内，且T形连接块的一侧与两个弯形压板固定连接，T形连接块的底部与上调整机构固定连接。

本发明的进一步设置为：上调整机构包括第一滑移板、第一螺母和第一导向板，第一导向板固定设置在T形连接块的底部，第一滑移板位于第一导向板的底部，且第一滑移板的顶部固定设置有第一导柱和第一导向块，第一导向板上开设有第一导向槽，第一导柱和第一导向块均能够滑动的插设在第一导向槽内，且第一导柱的顶部开设有外螺纹，第一导柱的顶部与第一螺母螺纹连接，且第一螺母的底部与第一导向板的顶部抵触，上夹具固定安装在第一滑移板的底部。

本发明的进一步设置为：限位调整机构包括限位板和拧紧螺栓，限位板能够滑动的设置在支撑架上，支撑架上固定设置有导向条，限位板上开设有供导向条滑动的滑移槽，支撑架上开设有若干个限位螺孔，限位螺孔沿支撑架的竖直方向均匀分布，拧紧螺栓穿过限位板与限位螺孔连接，第一导向板的底部固定设置有限位块，限位板的顶部开设有供限位块插入的避让缺口。

本发明的进一步设置为：下调整机构包括第二滑移板、第二螺母和第二导向板，第二导向板固定设置在支撑架上，第二滑移板位于第二导向板的顶部，且第二滑移板的顶部固定设置有第二导柱和第二导向块，第二导向板上开设有第二导向槽，第二导柱和第二导向块均能够滑动的插设在第二导向槽内，且第二导柱的顶部开设有外螺纹，第二导柱的顶部与第二螺母螺纹连接，且第二螺母的底部与第二导向板的顶部抵触，下夹具固定安装在第二滑移板的顶部。