[发明专利]热调节装置

权利要求书

1.一种具有电动和/或混合动力供应的车辆的电池组(500)的热调节装置(1)，具有基本上平面的形状，所述基本上平面的形状限定纵向轴线(X-X)、横向轴线(Y-Y)和垂直轴线(V-V)，其中所述热调节装置(1)沿着所述垂直轴线(V-V)包括上板(2)、中板(3)和下板(4)；

其中，所述热调节装置(1)包括工作腔(5)，所述工作腔(5)限定在所述上板(2)和所述下板(4)之间，工作流体在所述工作腔(5)中流动；

其中，所述中板(3)包括扰流元件(30)，所述扰流元件(30)容纳在所述工作腔(5)中，并且具有平行于所述垂直轴线(V-V)的在高度上延伸的部分，所述在高度上延伸的部分使得所述扰流元件(30)形成至少一个峰部(31)和至少一个谷部(32)，其中所述至少一个峰部(31)接合所述上板(2)，所述至少一个谷部(32)接合所述下板(4)，由此通过所述至少一个峰部(31)和所述至少一个谷部(32)的布置和形状在所述工作腔(5)中限定流体连接的多个流体通道(300)，所述工作流体在所述多个流体通道(300)中流通。

2.根据权利要求1所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述上板(2)基本上是平面的，所述下板(4)包括成形轮廓(40)，所述成形轮廓(40)具有垂直延伸的一个或多个凸起，使得所述上板(2)和所述下板(4)之间的连接在所述成型轮廓(40)内限定了所述工作腔(5)。

3.根据权利要求2所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述成型轮廓(40)具有单个凸起的形式，优选地，所述单个凸起在所述下板(4)上居中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述上板(2)和所述下板(4)由具有不同的抗断裂延伸性的相应材料片材制成。

5.根据权利要求4所述的热调节装置(1)，其特征在于，构成所述上板(4)的片材比构成所述下板(4)的片材更厚。

6.根据权利要求4或5所述的热调节装置(1)，其特征在于，构成所述上板(2)的片材为选自铝合金的材料，构成所述下板(4)的片材为选自铝合金的材料。

7.根据前述权利要求中任一项所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述峰部(31)和所述谷部(32)沿着第一优选方向，例如平行于所述横向轴线(Y-Y)，交替地布置。

8.根据权利要求7所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述峰部(31)和所述谷部(32)沿着第二优选方向，例如平行于所述纵向轴线(X-X)，也交替地布置，以便限定在所述工作腔(5)内布置为矩阵的流体束形式的流体通道(300)，所述工作流体流经所述流体通道(300)。

9.根据权利要求8所述的热调节装置(1)，其特征在于，所述峰部(31)和所述谷部(32)沿着第二优选方向，例如平行于所述纵向轴线(X-X)，以预定的方式布置，以便限定管道形式的流体通道(300)，所述工作流体以预定的方式流经所述流体通道(300)，其中所述工作腔(5)成形为主导管，所述峰部(31)和所述谷部(32)在所述工作腔(5)内限定次级导管，所述次级导管分布在所述主导管中。

10.根据前述权利要求中任一项所述的热调节装置(1)，其特征在于，包括流体入口连接器和流体出口连接器，二者流体连接到所述工作腔(5)，所述工作流体分别通过所述流体入口连接器和所述流体出口连接器流入和流出。

11.一种车辆的电力和/或混合动力供应系统(900)，包括：根据前述权利要求1至10中任一项所述的热调节装置(1)；和电池组(500)，其接合到所述热调节装置(1)，优选地，接合到所述热调节装置(1)的上板(2)。