[发明专利]增程器的控制方法及装置

权利要求书

1.一种增程器的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取在增程器启动下预计的一次行驶所导致的荷电状态SOC最大下降值、给动力电池充电时允许的最小SOC值和用户需求的行驶次数；

根据所述SOC最大下降值、所述最小SOC值和所述行驶次数，确定在满足预设行驶条件的情况下，所述增程器启动时对应的SOC值，其中所述预设行驶条件为能够使得车辆在不充电的情况下行驶至少所述行驶次数；

在根据所述SOC最大下降值、所述最小SOC值和所述行驶次数，确定在满足预设行驶条件的情况下，所述增程器启动时对应的SOC值之前，所述方法还包括：

获取用户充电频率；

判断所述用户充电频率是否小于预设充电频率阈值；

所述根据所述SOC最大下降值、所述最小SOC值和所述行驶次数，确定在满足预设行驶条件的情况下，所述增程器启动时对应的SOC值包括：

当所述用户充电频率小于所述预设充电频率阈值时，根据所述SOC最大下降值、所述最小SOC值和所述行驶次数，确定在满足预设行驶条件的情况下，所述增程器启动时对应的SOC值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取用户充电频率包括：

获取N次行驶中给所述动力电池的总充电量和N次行驶中耗电零部件的总电耗；所述N为正整数，所述耗电零部件包括车辆中除所述动力电池和所述增程器以外的零部件；

将所述总充电量与所述总电耗的比值作为所述用户充电频率。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，获取在增程器启动下预计的一次行驶所导致的荷电状态SOC最大下降值包括：

获取N次行驶过程中，频率最高的平均消耗功率区间、增程器发电MAP、目标温度和加热时间；所述N为正整数，所述目标温度为增程器发电功率与车辆消耗功率平衡时所述动力电池的温度，所述加热时间为所述动力电池从所述增程器位于的当前地区最低温度达到所述目标温度时所需的加热时间；

根据所述增程器发电MAP在所述最低温度和所述目标温度之间各温度点的发电功率和所述加热时间，计算所述增程器的发电量；

根据所述平均消耗功率区间中最大消耗功率和所述加热时间，计算消耗的最大实际电量；

根据所述增程器的发电量和所述消耗的最大实际电量，确定在所述增程器启动下预计的一次行驶所导致的SOC最大下降值。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，获取N次行驶过程中，目标温度包括：

根据N次行驶过程中，频率最高的平均消耗功率区间、频率最高的平均车速区间、动力电池充电MAP以及所述增程器发电MAP，确定增程器发电功率与车辆消耗功率平衡时所述动力电池的目标温度。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取N次行驶过程中，加热时间包括：

根据所述目标温度与所述最低温度之间的温差值，以及所述动力电池的加热速率，确定所述动力电池从所述最低温度达到所述目标温度时所需的加热时间。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，获取在增程器启动下预计的一次行驶所导致的荷电状态SOC最大下降值、给动力电池充电时允许的最小SOC值和用户需求的行驶次数包括：

当满足第一预设条件时，获取在增程器启动下预计的一次行驶所导致的SOC最大下降值、给动力电池充电时允许的最小SOC值和用户需求的行驶次数；

所述第一预设条件包括以下至少一种：

接收到自动调整增程器启动模式的开启指令、确定当天的最高温度小于第一预设温度阈值。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当满足第二预设条件时，将所述增程器启动时对应的SOC值确定为默认SOC值；

所述第二预设条件包括以下至少一种：

接收到自动调整增程器启动模式的关闭指令、确定当天的最低温度大于第二预设温度阈值时。