[发明专利]一种气门嘴结构

说明书

本发明提供了一种气门嘴结构，属于机械技术领域。它解决了现有的气门嘴结构密封性差和使用寿命短的问题。本气门嘴结构，包括弹簧、气门芯和呈筒状壳体，壳体的顶端具有进气口，底端具有出气口，气门芯滑动设置在壳体内，气门芯的外周壁与壳体的内壁之间贴靠密封，气门芯上开设有过气通道，过气通道的进气端贯穿气门芯的顶端且与进气口错开设置，过气通道的出气端能够与出气口连通，弹簧两端分别抵靠在壳体和气门芯上，在弹簧的作用下气门芯密封抵靠在上壳的顶壁上。通过简化气门芯与壳体之间配合结构消除了磨损的影响，同时在气门芯和壳体之间形成了多重的密封，提高了密封效果，延长了使用寿命。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种气门嘴结构。

背景技术

气门嘴是一种安装在轮毂上给轮胎充放气的单向阀，打开时让气体进入无内胎轮胎或内胎的空间，然后自动关闭并密封保存气体而产生气压，以防止气体逸出轮胎或内胎。

现有的气门嘴结构，如中国专利申请(申请号： 201410793994.7)一种气门嘴，包括具有进气通道的阀体，进气通道的一端为进气端，另一端为出气端，所述的阀体上设有插于进气通道内的阀芯，在进气通道的出气端设有与阀体螺纹相连的调节螺丝，在调节螺丝轴向中心设有排气孔，在调节螺丝和阀芯之间设有控制弹簧，在阀芯位于进气通道出气端的一端设有环形锥槽和设于环形锥槽内的锥形密封圈，锥形密封圈内侧壁与环形锥槽的槽底相吻合，锥形密封圈外侧壁与设于进气通道内的环形密封锥面相吻合，在阀体位于进气通道出气端的一端设有用于防止该阀体周向转动的周向定位结构，在阀体位于进气通道进气端的一端设有防尘螺帽，防尘螺帽与阀体之间通过螺纹结构相连，在阀体的端部和防尘螺帽之间设有第一密封圈，在阀体的侧部与防尘螺帽之间设有第二密封圈，所述的第一密封圈和第二密封圈分别固定在防尘螺帽上。

上述的气门嘴中，是通过阀芯与阀体之间的复杂配合结构来实现进气端和出气端之间连通和隔断的。即进气端和出气端之间是通过阀芯与阀体上的锥形密封面配合实现密封隔断的，而由于阀芯与进气通道之间是相互滑动的，时间久了之后两者之间容易发生磨损，从而导致密封效果降低。而且，为了实现连通，阀芯的上端与进气通道之间又是需要具有间隙的，阀芯在滑动过程中容易发生偏斜，从而容易导致锥形密封面的配合不到位，密封效果较差。同时，整个阀芯与阀体之间的配合结构也较为复杂，并且，当气门嘴出现故障后，只能将整个气门嘴更换掉，使用寿命较短。为了降低磨损，提高密封效果，现有的常规做法有以下几种：将阀芯与阀体均采用耐磨材料制成，或者在阀芯和阀体的表面涂覆耐磨材料层，成本较高，又或者在阀芯和阀体内设计复杂的密封结构，增加了制作难度。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种气门嘴结构，本发明所要解决的技术问题是：如何解决现有的气门嘴密封性差和使用寿命短的问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种气门嘴结构，包括弹簧、气门芯和呈筒状壳体，所述壳体的顶端具有进气口，底端具有出气口，所述气门芯滑动设置在所述壳体内，所述气门芯的外周壁与壳体的内壁之间贴靠密封，所述气门芯上开设有过气通道，所述过气通道的进气端贯穿气门芯的顶端且与所述进气口错开设置，所述过气通道的出气端能够与所述出气口连通，所述弹簧两端分别抵靠在壳体和气门芯上，在弹簧的作用下所述气门芯密封抵靠在所述壳体的顶壁上。