[发明专利]用于电动化车辆的高压电池组安装系统在审
申请号: | 201910844212.0 | 申请日: | 2019-09-06 |
公开(公告)号: | CN110949107A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 埃里克·德海塞尔;史蒂文·迈克尔·西尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/64 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 高压 电池组 安装 系统 | ||
1.一种电动化车辆,其包括:
车架;
电池组;以及
用于将所述电池组安装到所述车架的安装系统,其中所述安装系统包括隔离器总成,所述隔离器总成包括梁和多个衬套,所述多个衬套安装在所述梁内并且连接到所述车架或所述电池组。
2.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述车架包括第一纵梁、第二纵梁以及在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间延伸的横梁,并且所述电池组至少部分地位于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间,并且可选地包括从所述第一纵梁、所述第二纵梁或所述横梁延伸的支架,并且所述隔离器总成由所述支架接收,并且可选地包括延伸通过所述支架并且通过所述多个衬套中的一个以相对于所述车架固定所述电池组的紧固件。
3.如任何前述权利要求所述的电动化车辆,其中所述多个衬套包括第一衬套、第二衬套和第三衬套,并且可选地,其中第一紧固件延伸通过所述第一衬套并且随后进入所述车架中,第二紧固件延伸通过所述第二衬套并且随后进入所述电池组中,并且第三紧固件延伸通过所述第三衬套并且随后进入所述电池组中,并且可选地,其中所述第二衬套位于在距所述第一衬套第一距离处,并且所述第三衬套位于在距所述第二衬套第二距离处,并且所述第二距离是所述第一距离的一半。
4.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述梁是刚性杆。
5.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述多个衬套中的每一个包括外壳、内壳以及在所述外壳和所述内壳之间延伸的阻尼部分,并且可选地,其中所述阻尼部分包括橡胶。
6.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述安装系统包括第二隔离器总成,所述第二隔离器总成包括第二梁和第二多个衬套,所述第二多个衬套安装在所述第二梁内并且连接到所述车架或所述电池组。
7.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述多个衬套中的每一个包括不同的刚度。
8.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述多个衬套中的第一衬套在所述梁和所述车架之间建立接合,并且所述多个衬套中的第二衬套和第三衬套在所述梁和所述电池组之间建立接合。
9.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述多个衬套中的第一衬套和第二衬套在所述梁和所述车架之间建立接合,并且所述多个衬套中的第三衬套在所述梁和所述电池组之间建立接合。
10.如权利要求1所述的电动化车辆,其中所述电动化车辆是电池电动皮卡车。
11.一种方法,其包括:
用安装系统将电池组安装到电动化车辆的车架,其中所述安装系统包括隔离器总成,所述隔离器总成包括梁和安装在所述梁内并且连接到所述车架或所述电池组的第一衬套、第二衬套和第三衬套。
12.如权利要求11所述的方法,其中安装所述电池组包括:
插入第一紧固件使其通过所述车架的支架并且通过所述隔离器总成的所述第一衬套。
13.如权利要求12所述的方法,其中安装所述电池组包括:
插入第二紧固件使其通过所述第二衬套并且进入所述电池组中。
14.如权利要求13所述的方法,其中安装所述电池组包括:
插入第三紧固件使其通过所述第三衬套并且进入所述电池组中。
15.如权利要求11至14中任一项所述的方法,其中所述安装系统包括第二隔离器总成,所述第二隔离器总成具有第二梁和安装在所述第二梁内并且连接到所述车架或所述电池组的多个衬套。
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