[发明专利]用于电动化车辆的高压电池组安装系统

说明书

本公开提供了“用于电动化车辆的高压电池组安装系统”。本公开详述了用于将电池组安装到电动化车辆的安装系统和相关方法。一种示例性电动化车辆可以包括车架、电池组以及用于将所述电池组安装到所述车架的安装系统。所述安装系统可以包括一个或多个隔离器总成，其用于基本隔离所述电池组与可以施加至所述车架上的车辆负载。每个隔离器总成可以包括梁和多个衬套，所述多个衬套安装在所述梁内并且连接到所述车架或所述电池组。

技术领域

本公开总体上涉及电动化车辆的电池组，并且更具体地涉及用于隔离车载高压电池组与各种车辆负载的安装系统。

背景技术

对降低汽车的燃料消耗和排放的期望已有详细记录。因此，正在开发降低或完全消除对内燃发动机的依赖的电动化车辆。通常，电动化车辆不同于传统的机动车辆，这是因为其选择性地由一个或多个电池供电的电机驱动。相比之下，传统的机动车辆完全依赖内燃发动机来推进车辆。

高电压电池组通常为电动化车辆的电机和其他电气负载供电。在电动化车辆的操作期间，电池组可能易受各种车辆负载的影响。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面的一种电动化车辆除其他之外包括车架、电池组以及用于将所述电池组安装到所述车架的安装系统。所述安装系统包括隔离器总成，其包括梁和多个衬套，所述多个衬套安装在所述梁内并且连接到所述车架或所述电池组。

在前述电动化车辆的另外的非限制性实施例中，所述车架包括第一纵梁、第二纵梁以及在所述第一纵梁和所述第二纵梁之间延伸的横梁，并且所述电池组至少部分地位于所述第一纵梁和所述第二纵梁之间。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，支架从所述第一纵梁、所述第二纵梁或所述横梁延伸，并且所述隔离器总成由所述支架接收。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，紧固件延伸通过所述支架并且通过所述多个衬套中的一个以相对于所述车架固定所述电池组。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述多个衬套包括第一衬套、第二衬套和第三衬套。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，第一紧固件延伸通过所述第一衬套并且随后进入所述车架中，第二紧固件延伸通过所述第二衬套并且随后进入所述电池组中，并且第三紧固件延伸通过所述第三衬套并且随后进入所述电池组中。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述第二衬套位于在距所述第一衬套第一距离处，并且所述第三衬套位于在距所述第二衬套第二距离处，并且所述第二距离是所述第一距离的大约一半。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述梁是刚性杆。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述多个衬套中的每一个包括外壳、内壳以及在所述外壳和所述内壳之间延伸的阻尼部分。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述阻尼部分包括橡胶。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述安装系统包括第二隔离器总成，所述第二隔离器总成包括第二梁和第二多个衬套，所述第二多个衬套安装在所述第二梁内并且连接到所述车架或所述电池组。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述多个衬套中的每一个包括不同的刚度。

在前述电动化车辆中的任一个的另外的非限制性实施例中，所述多个衬套中的第一衬套在所述梁和所述车架之间建立接合(interface)，并且所述多个衬套中的第二衬套和第三衬套在所述梁和所述电池组之间建立接合。